我的起亚Besta 2.7耗水量很大，而且容易过热。

在起亚Besta发动机中，当气缸盖进行平面加工时，节温器壳体也必须进行平面加工。如果只加工气缸盖，重新组装后表面会不平整。另一个问题是，有时故障源于风扇；离心风扇工作不正常，无法有效冷却发动机。由于节温器是双向的，没有节温器会导致冷却液无法充分循环到散热器，因此这台发动机不应该在没有节温器的情况下运行。此外，必须使用柴油专用防冻液；这种防冻液价格不高，因为它的沸点比普通水高。还有一种可能是水泵出了问题。

嘿朋友！这里有几个小技巧可以帮你找到
问题所在：1. 发动机冷却后，打开散热器盖，加满冷却液，启动发动机，然后手里拿着一个桶，一边往散热器里加冷却液，一边观察是否有气泡。一开始可能会出现一些气泡，但它们应该都会消失。如果气泡没有消失，说明发动机内部有问题。如果没有气泡，那么问题可能出在外部泄漏（例如散热器、水泵、车厢内的暖风水箱、软管、缸体密封件等等）。如果是后者，可以加一些水和冷却液混合，让冷却液变成白色，这样更容易找到泄漏点……好了，这就是问题的第一部分！
如果出现气泡：拆下预热塞（或点火塞）。将发动机转到上止点（TDC）（精确对准或用工具固定），然后向燃烧室喷入空气。任何损坏的气缸都会通过散热器排出空气。这只测试燃烧室和垫片。这些都是常规的例行测试。如果你想测试气缸套是否有裂纹，那就另当别论了。你看，是不是很简单？祝你好运……就这样！接下来的故事就由你来决定了。

嘿朋友，我想跟你说说……另一个开同款车的人建议我把节温器拆掉……但我有点害怕。他们说夏天应该拆掉，冬天再装回去。你觉得怎么样？还有，是不是因为节温器拆了，所以才需要用水？用什么冷却液比较好？非常感谢你的建议。.

有人建议我拆掉温控器，但听你这么说，我好像不应该拆……一个朋友告诉我夏天应该拆掉，冬天再装回去……还说最糟糕的就是装温控器……我该怎么办？谢谢朋友！

朋友，您好。在大多数车辆中，拆除节温器后，发动机冷却液会直接流向散热器，从而更快地冷却发动机。您可以把节温器想象成一个水阀：发动机温度高时，节温器打开，让冷却液流过；温度下降时，节温器关闭，冷却液只在发动机内部循环，而不会流向散热器。然而，在起亚Besta车型中，节温器是双级节温器。冷却液在节温器处汇合，当节温器在一个方向上打开时，另一个方向上的阀门同时关闭，从而改变水流方向。拆除节温器后，并非所有冷却液都会流向散热器；只有一部分冷却液会流向散热器，一部分则会在发动机内部循环，剩余部分冷却液会滞留在散热器内，无法循环。虽然由于虹吸效应（热水高于冷水），发动机仍然可以冷却，但这并不推荐。