Ciao amico! Ecco un paio di piccoli trucchi per provare a
trovare il danno: 1-a motore freddo, togli il tappo del radiatore, riempilo di liquido, avvia il motore, secchio alla mano, versa il liquido nel radiatore e osserva che non escano bolle d'aria, all'inizio potrebbero apparire alcune ma dovrebbero scomparire TUTTE. Se non scompaiono ci sono problemi interni al motore. Se non ci sono allora hai problemi di perdite verso l'esterno (radiatore, pompa, radiatore dell'aria calda nell'abitacolo, tubi, guarnizioni del blocco, ecc.). Se è il secondo caso, versa dell'acqua con del liquido di raffreddamento che la renderà bianca e quindi sarà più facile individuare la perdita... il primo capitolo del romanzo è pronto!
Se ci sono bolle: rimuovi le candele (di preriscaldamento o di accensione). Metti il motore in "esplosione pms" (esattamente o tienilo con uno strumento) e inietta aria nelle camere... una danneggiata espellerà l'aria attraverso il radiatore... questo testa solo la camera di combustione e la guarnizione... questi sono i test di routine e normali... se vuoi testare se qualche canna del cilindro è crepata, la storia è un'altra... volte quanto è facile fortuna e... pronto... il prossimo capitolo di questo romanzo lo decidi tu