新的日产管理系统

日产介绍了第一个允许在车轮上独立控制车轮角的转向系统。这个新一代地址是由日产开发的。

传统的管理系统通过车轮订单通过它们之间的机械连接来指导车轮运动。日产的新方向通过方向盘移动分析了驾驶员的意图，并通过电子信号决定了车轮的适当转弯角。该方向的传输比传统的机械系统快，并且通过在驾驶员之间建立更快，更直接的通信来提高驾驶质量。

该系统通过消除道路产生的扭曲并将驾驶员仅转移驾驶的必要感觉来控制和隔离车辆。在具有粗糙表面或小坑洼的道路上，驾驶员将不再需要握住方向盘或对轨迹进行少量校正，因此保持所需的方向将更加容易。

与该转向技术相关联，Nissan开发了一个系统以在直线循环时提高线性稳定性的系统，该直线使用视觉摄像头并自动执行小方向角度调整，以使车辆保持驾驶员标记的线路。

视觉室安装在后视底座，通过它可视化循环，识别其信号线的道路，检测到车辆方向的变化，并将信息传输到通过电子信号的不同控制括号中，以使系统对其进行处理。如果它检测到道路分析与车轮位置之间的差异，则可以通过减少控制与车轮角度相反的力的差异来起作用。通过降低驾驶员必须进行小转向校正的频率，可以减少长位移中的疲劳。

由于控制多个控制（ECU）的工作，该电子地址系统的可靠性得到了保险。如果其中一个ECU无法正常工作，另一个ECU将立即控制，并且在诸如通用电气系统失败之类的极端情况下，紧急离合器将采取行动，以在方向盘和车轮之间建立机械物理连接，这将允许以总安全性继续进行。

在明年，该技术最初将通过为客户提供“准确的驾驶”和“无冲击驾驶”来安装在某些Infiniti模型上。