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03 Dic 2012

Peugeot apuesta por el downsizing

  • Escrito por  Aitor
Peugeot apuesta por el downsizing

Rebajar las emisiones de CO2 y el consumo de carburante es el reto de Peugeot. Desde 2011 hasta mayo de 2012, su media de emisiones ha descendido de 128,6 g/km de CO2 a 125,2. O lo que es lo mismo, el 79% de los vehículos Peugeot emiten menos de 140 g/km de CO2.

No obstante para 2015 Peugeot se ha fijado un objetivo más ambicioso todavía: emitir una media de menos de 116 g/km de CO2. Para ello sus ingenieros trabajan en diferentes frentes: la asociación de los motores diésel y la electricidad, representada por la tecnología HYbrid4; el aligeramiento de los coches de su gama y su reducción de tamaño; una nueva generación de motores de 3 cilindros de gasolina; y el Stop&Start de segunda generación e-HDi.

Los motores térmicos reciben así mejoras de manera permanente, al igual que los Diésel 1.6 HDi y 1.6 e-HDi fabricados en la moderna factoría francesa de Trémery, en la región de Mosella.

Nuevas tecnologías al servicio de la eficiencia
Para ofrecer vehículos con emisiones de CO2 y consumos de combustible reducidos, los motores Diésel 1.6 HDi y 1.6 e-HDi han recibido nuevas aportaciones tecnológicas:

  • Una nueva bomba de aceite de caudal variable, que permite ajustar el esfuerzo del motor a lo estrictamente necesario.
  • Unos nuevos aceites de motor y caja de cambios de baja viscosidad, que reducen las pérdidas mecánicas por rozamiento.
  • Unas juntas de estanqueidad del cigüeñal de nueva generación, que disminuyen el esfuerzo de apriete y, con ello, los rozamientos.
  • Una polea de la correa del alternador rediseñada para disminuir la tensión de la misma.
  • Una bomba de vacío de bajo rozamiento para evitar pérdidas de energía

En algunas versiones, estas evoluciones de motor se complementan con un kit aerodinámico (spoiler, carenado inferior), y neumáticos de baja o ultra-baja resistencia a la rodadura. Dichos elementos contribuyen de manera decisiva a optimizar el rendimiento mecánico, participando activamente en la reducción general de consumos y emisiones.

De esta manera, las nuevas emisiones de CO2 homologadas para Peugeot son las siguientes:

  •  208 1.6 e-HDi 92 CV, caja manual de 5 marchas: 90 g/km y 3.5 l/100 km
  •  308 1.6 e-HDi 112 CV, caja manual de 6 marchas: 100 g/km y 3,8 l/100 km
  • 508 1.6 e-HDi 115 CV, caja pilotada de 6 marchas: 104 g/km y 4 l/100 km (508 SW: 105 g/km, 4l/100km)
  • 508 1.6 HDi 115 CV, caja manual de 5 marchas: 114 g/km y 4,4 l/100 km (508 SW: 115 g/km, 4,5 l/100 km)
  • 3008 1.6 HDi 115 CV, caja manual de 6 marchas: 125 g/km y 4,8 l/100 km, con neumáticos de 16 o 17’’; 127 g/km y 4,9 l/100 km con neumáticos de 18’’
  • 5008 1.6 HDi 115 CV, caja pilotada de 6 marchas, 5 places: 119 g/km en 17 y 18’’
  • 5008 1.6 HDi 115 CV, caja pilotada de 6 marchas, 7 places: 117 g/km en 16’’; 126 g/km en 17 y 18”

 

Visto 22334 veces Modificado por última vez en Lunes, 07 Abril 2014 20:20
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