如果名爵和比亚迪的名字已经在我们的道路上响亮地响起，那就准备好迎接第二波浪潮吧。本周，焦点转向了零跑汽车——最具创新精神的中国品牌之一，该公司已在欧洲几个主要市场正式启动运营。
它的到来得到了巨头 Stellantis 的支持，这并不是一个孤立的举动，而是一个新登陆战略的先锋，这一战略对于传统制造商来说比以往任何时候都更加复杂和危险。
零跑汽车并非仅推出一款产品，而是双管齐下。一方面，零跑T03是一款续航里程超过280公里的小型电动城市轿车，旨在与达契亚Spring或雪铁龙C3等车型在价格上展开直接竞争。另一方面，零跑C10 SUV是一款体型更大、科技含量更高的车型，配备了激光雷达传感器和先进的软件平台，直击市场核心，与特斯拉Model Y或现代Ioniq 5等车型展开竞争，但定价策略更为激进。
斯特兰蒂斯的“特洛伊木马”
零跑汽车成功的关键不仅在于产品，更在于合作伙伴。通过与Stellantis集团（旗下拥有标致、雪铁龙、菲亚特等品牌）合作，零跑汽车确保了其在欧洲拥有成熟的经销商和售后服务网络。这一举消除了许多新品牌面临的主要障碍：由于缺乏密切可靠的支持而导致的消费者不信任。这堪称巧妙之举，将中国的敏捷性和技术与欧洲的影响力和经验完美结合。
超越零跑汽车：下一个是谁？
零跑汽车的到来仅仅是个开始。其他品牌，例如拥有自动驾驶技术的小鹏汽车蔚来汽车，都已在不断提升其影响力。与多年前首批进入该市场的中国品牌不同，这些新公司不仅在价格上竞争，还在技术、软件和用户体验上展开竞争，在欧洲制造商的地盘上发起挑战。
零跑汽车的到来并非轶事，而是一个征兆。欧洲汽车格局正在飞速变化。对消费者而言，这意味着更多的选择和更低的价格。而对维修厂和专业人士（例如阅读 manualsdemecanica.com 的读者）而言，这意味着迫切需要培训并适应新的电子架构、新的部件和新的维修流程。汽车行业的新时代不再是未来，而是现在，而且它已经从中国到来。
2025年8月27日
