Așa cum era de așteptat, având în vedere actuala criză economică, vânzările de vehicule din Spania au scăzut vertiginos. Înmatriculările de autoturisme și SUV-uri au scăzut cu 69,3%, în ciuda stării de urgență declarate pe 14 martie.
Înmatriculările de autoturisme și SUV-uri în Spania au ajuns la 37.644 de unități în martie anul trecut, reprezentând o scădere de 69,3% față de cele 122.659 de unități livrate în aceeași lună a anului trecut, conform datelor de la asociațiile producătorilor (Anfac), asociațiile dealerilor (Faconauto) și asociațiile comercianților cu amănuntul (Ganvam).
Scăderea bruscă a vânzărilor de autoturisme în martie se datorează răspândirii coronavirusului și măsurilor adoptate de guvern, inclusiv restricții privind mobilitatea populației, care au dus la închiderea dealerilor și la o stagnare practică a pieței auto.
În plus, această cifră vine cu o jumătate de lună de carantină (14 martie), ceea ce înseamnă că majoritatea vânzărilor se vor fi concentrat în primele zile ale lunii, când starea de urgență nu fusese încă declarată.
Cădere fără precedent
Având în vedere aceste cifre, directorul de comunicare al ANFAC, Noemi Navas, a declarat că cifrele de vânzări din martie sunt „fără precedent” și a menționat că ANFAC consideră că este posibilă revenirea rapidă la situația de dinainte de criză. „Vom avea nevoie de un «plan șoc» pentru relansarea sectorului care să includă măsuri specifice pentru industria auto și care să servească la redresarea rapidă a pieței și a producției”, a subliniat ea.
La rândul său, directorul de comunicare al Faconauto, Raúl Morales, a descris cifrele de vânzări înregistrate luna trecută drept un „dezastru istoric” și prezice, cu reprezentanțele auto închise, o „piață inexistentă sau una cu scăderi apropiate de 90%” în următoarele două luni.
La Ganvam, directorul de comunicare Tania Puche a explicat că oprirea activității din cauza coronavirusului a însemnat că înregistrările zilnice în timpul stării de urgență au scăzut la doar 300 de unități pe zi. „Având în vedere că rețelele de distribuție operează cu marje de profit sub 1% din venituri, această situație înseamnă, în mod logic, că deja înregistrăm anul, cu consecințele pe care le va avea acest lucru asupra ocupării forței de muncă”, a concluzionat ea.
La toate acestea se adaugă cifrele ERTE (plan de concediere temporară) din sectorul auto. După ce toți producătorii cu producție în Spania și-au depus planurile de concediere, restul sectorului auto - unul dintre cele mai afectate de criza COVID-19 - a urmat exemplul. Într-atât încât Faconauto estimează că impactul asupra dealerilor va însemna suspendarea temporară a locurilor de muncă pentru 150.000 de persoane.
Având în vedere aceste cifre, directorul de comunicare al ANFAC, Noemi Navas, a declarat că cifrele de vânzări din martie sunt „fără precedent” și a menționat că ANFAC consideră că este posibilă revenirea rapidă la situația de dinainte de criză. „Vom avea nevoie de un «plan șoc» pentru relansarea sectorului care să includă măsuri specifice pentru industria auto și care să servească la redresarea rapidă a pieței și a producției”, a subliniat ea.
La rândul său, directorul de comunicare al Faconauto, Raúl Morales, a descris cifrele de vânzări înregistrate luna trecută drept un „dezastru istoric” și prezice, cu reprezentanțele auto închise, o „piață inexistentă sau una cu scăderi apropiate de 90%” în următoarele două luni.
04 aug. 25