Als de namen MG en BYD al furore maken op onze wegen, maak je dan klaar voor een tweede golf. Deze week stond Leapmotor, een van China's meest innovatieve merken, in de schijnwerpers, nadat het merk officieel zijn activiteiten in verschillende belangrijke Europese markten is gestart.
De komst ervan, gesteund door de gigant Stellantis, is geen op zichzelf staande actie, maar het speerpunt van een nieuwe landingsstrategie die geavanceerder en gevaarlijker is dan ooit voor traditionele fabrikanten.
Leapmotor lanceert niet met slechts één product, maar met een tweeledige strategie. Enerzijds is er de compacte T03 , een elektrische stadsauto met een actieradius van meer dan 280 km, ontworpen om qua prijs rechtstreeks te concurreren met modellen als de Dacia Spring of de Citroën ë-C3. Anderzijds is er de C10 SUV , een veel groter en technologisch geavanceerder voertuig, uitgerust met LiDAR-sensoren en een geavanceerd softwareplatform, gericht op het hart van de markt. Deze concurreert met modellen als de Tesla Model Y of de Hyundai Ioniq 5, maar hanteert een veel agressievere prijsstrategie.
Het "Trojaanse paard" van Stellantis
De sleutel tot de lancering van Leapmotor ligt niet alleen in het product zelf, maar ook in de partner. Door de krachten te bundelen met Stellantis (de groep achter Peugeot, Citroën, Fiat, enz.) verzekert Leapmotor zich van toegang tot een gevestigd netwerk van dealers en aftersalesdiensten in heel Europa. Dit neemt in één klap het grootste obstakel weg waar veel nieuwe merken mee te maken krijgen: wantrouwen bij de consument als gevolg van een gebrek aan direct beschikbare en betrouwbare ondersteuning. Het is een meesterzet die Chinese wendbaarheid en technologie combineert met Europees bereik en ervaring.
Na Leapmotor: Wie volgt?
De komst van Leapmotor is nog maar het begin. Andere merken zoals Xpeng , met zijn technologie voor autonoom rijden, en Nio , met zijn accuwisselstations, breiden hun aanwezigheid al uit. In tegenstelling tot de eerste Chinese merken die jaren geleden arriveerden, concurreren deze nieuwe bedrijven niet alleen op prijs, maar ook op technologie, software en gebruikerservaring, en dagen ze Europese fabrikanten uit op hun eigen terrein.
De komst van Leapmotor is geen toeval; het is een symptoom. Het Europese autolandschap verandert razendsnel. Voor consumenten betekent dit meer keuze en mogelijk lagere prijzen. Voor garages en professionals, zoals de lezers van manualesdemecanica.com, betekent het de dringende noodzaak om zich bij te scholen en aan te passen aan nieuwe elektronische architecturen, nieuwe componenten en nieuwe reparatieprocedures. Het nieuwe tijdperk van de auto-industrie is niet langer de toekomst; het is het heden, en het is vanuit China gearriveerd.
14 september 2025