Als de namen MG en BYD al luid op onze wegen klinken, bereid je dan voor op een tweede golf. Deze week staat Leapmotor in de schijnwerpers, een van de meest innovatieve Chinese merken, dat officieel van start is gegaan in verschillende belangrijke Europese markten.
De komst ervan, ondersteund door de gigant Stellantis, is geen op zichzelf staande zet, maar de voorbode van een nieuwe landingsstrategie die voor traditionele fabrikanten geavanceerder en gevaarlijker is dan ooit.
Leapmotor lanceert niet met één product, maar met een tweeledige aanval. Enerzijds de kleine T03 , een elektrische stadsauto met een actieradius van meer dan 280 km die qua prijs rechtstreeks wil concurreren met modellen zoals de Dacia Spring of de Citroën ë-C3. Anderzijds mikt de C10 SUV , een veel grotere en meer technologische auto, uitgerust met LiDAR-sensoren en een geavanceerd softwareplatform, rechtstreeks op de kern van de markt en concurreert met modellen zoals de Tesla Model Y of de Hyundai Ioniq 5, maar met een veel agressiever prijsbeleid.
Stellantis' "Trojaanse paard"
De sleutel tot het succes van Leapmotor is niet alleen het product, maar ook de partner. Door samen te werken met Stellantis (de groep die eigenaar is van Peugeot, Citroën, Fiat, enz.) verzekert Leapmotor zich van toegang tot een gevestigd dealer- en aftersalesnetwerk in heel Europa. Dit neemt in één klap het grootste obstakel weg waar veel nieuwe merken mee te maken hebben: wantrouwen bij de consument vanwege het gebrek aan nauwe, betrouwbare ondersteuning. Het is een meesterzet die Chinese wendbaarheid en technologie combineert met Europese reikwijdte en ervaring.
Na Leapmotor: wie is de volgende?
De komst van Leapmotor is nog maar het begin. Andere merken zoals Xpeng , met zijn technologie voor autonoom rijden, of Nio , met zijn batterijwisselstations, breiden hun aanwezigheid al uit. In tegenstelling tot de eerste Chinese merken die jaren geleden arriveerden, concurreren deze nieuwe bedrijven niet alleen op prijs, maar ook op technologie, software en gebruikerservaring, en dagen ze Europese fabrikanten uit op hun eigen terrein.
De komst van Leapmotor is geen anekdote; het is een symptoom. Het Europese autolandschap verandert razendsnel. Voor consumenten betekent dit meer keuzemogelijkheden en mogelijk lagere prijzen. Voor werkplaatsen en professionals, zoals degenen die manualsdemecanica.com lezen, betekent dit de dringende noodzaak om te trainen en zich aan te passen aan nieuwe elektronische architecturen, nieuwe componenten en nieuwe reparatieprocedures. Het nieuwe tijdperk van de auto-industrie is niet langer de toekomst; het is het heden, en het is gearriveerd vanuit China.
27 augustus 2025
