La Tesla Model 3 è stata spodestata dal primo posto nella classifica mondiale delle vendite di auto elettriche, sebbene il primato appartenga ancora a un modello dell'azienda di Elon Musk, la Model Y.
Tesla Model 3 in precedenza l'auto elettrica più venduta al mondo, è scesa dal primo posto. Tuttavia, Tesla mantiene ancora la posizione numero uno.
La Tesla Model Y ha preso il posto della berlina elettrica e ha stabilito un vantaggio di oltre 40.000 unità sulla Model 3, diventando così l'auto elettrica più venduta al mondo.
Come EV Volumes tramite CleanTechnica, la Tesla Model Y è diventata il veicolo elettrico a batteria più venduto al mondo fino alla fine di marzo, grazie a 169.682 unità vendute, mentre la Tesla Model 3 ha raggiunto la non trascurabile cifra di 127.936 immatricolazioni.
Questi due modelli Tesla, insieme alla Volkswagen ID.4, che è riuscita a vendere 29.444 unità, sono gli unici modelli nella top ten dei modelli più venduti a non essere di origine cinese.
Alla ricerca del risparmio sui costi
Essere l'azienda con due delle auto più vendute al mondo non impedisce a Tesla di puntare sempre all'eccellenza e non all'autocompiacimento.
Il colosso automobilistico sa che il mercato delle auto elettriche ha bisogno di batterie più economiche per abbassarne il prezzo. E Tesla è attualmente riuscita a riciclare il 92% delle materie prime originali per il riutilizzo.
Questa cifra impressionante dimostra chiaramente che l'obiettivo dell'azienda fondata da Elon Musk è quello di rendere la sua flotta di veicoli il più economica possibile. Per raggiungere questo obiettivo, utilizza un sistema proprietario sviluppato nel 2020, entrato in funzione nello stabilimento in Nevada.
D'altro canto, il colosso automobilistico americano è periodicamente costretto a richiamare diversi modelli a causa di un'ampia varietà di guasti. Recentemente ha riscontrato un problema con unità prodotte in Cina, e ora Tesla ha appena emesso un nuovo richiamo che riguarda 130.000 veicoli della gamma Model 3 e Model Y del 2022, nonché i modelli S e X del 2021 e 2022.
In questo caso, il problema deriva da un problema che colpisce la CPU integrata nei sistemi di infotainment dei veicoli Tesla sopra menzionati. Dopo un uso intensivo, questo componente si surriscalda, causando l'interruzione o il malfunzionamento del touchpad.
14 settembre 2025