निसान ने पहला स्टीयरिंग सिस्टम प्रस्तुत किया है जो पहिया पर स्वतंत्र रूप से पहिया कोण के नियंत्रण की अनुमति देता है। यह नई पीढ़ी का पता निसान द्वारा विकसित किया गया है।
परंपरागत प्रबंधन प्रणाली उनके बीच एक यांत्रिक संबंध के माध्यम से पहिया आदेशों के अनुसार पहिया आंदोलन को निर्देशित करती है। निसान की नई दिशा स्टीयरिंग व्हील मूवमेंट के माध्यम से ड्राइवर के इरादों का विश्लेषण करती है और इलेक्ट्रॉनिक संकेतों द्वारा पहियों के उपयुक्त मोड़ कोण का फैसला करती है। यह दिशा संचरण पारंपरिक यांत्रिक प्रणाली की तुलना में तेज है, और ड्राइवर के बीच तेजी से और अधिक प्रत्यक्ष संचार और सड़क की सतह से प्रेषित होने के बीच ड्राइविंग की गुणवत्ता को बढ़ाता है।
सिस्टम सड़क द्वारा उत्पन्न विकृतियों को समाप्त करके वाहन को नियंत्रित और अलग करता है और चालक को ड्राइविंग के लिए केवल आवश्यक संवेदनाओं को स्थानांतरित करता है। एक खुरदरी सतह के साथ या छोटे गड्ढों के साथ सड़कों पर ड्राइवर को अब स्टीयरिंग व्हील को रखने या प्रक्षेपवक्र के छोटे सुधार करने की आवश्यकता नहीं होगी, इसलिए वांछित दिशा को बनाए रखना बहुत आसान होगा।
इस स्टीयरिंग तकनीक के साथ जुड़े, निसान ने एक सीधी रेखा में घूमते समय रैखिक स्थिरता में सुधार करने के लिए एक प्रणाली विकसित की है, जो एक विज़न कैमरा का उपयोग करता है और स्वचालित रूप से छोटे दिशा कोण समायोजन करता है ताकि वाहन चालक द्वारा चिह्नित लाइन को बनाए रखे।
विज़न चैंबर को रियरव्यू बेस पर स्थापित किया गया है, इसके माध्यम से सिस्टम उस सड़क की कल्पना करता है जिसके माध्यम से यह प्रसारित होता है, इसकी सिग्नलिंग लाइनों की पहचान करता है, वाहन की दिशा में परिवर्तन का पता लगाता है और उस जानकारी को इलेक्ट्रॉनिक संकेतों के माध्यम से वाहन के विभिन्न नियंत्रण ब्रैकेट को प्रसारित करता है ताकि सिस्टम उन्हें संसाधित करे। यदि यह सड़क के विश्लेषण और पहियों की स्थिति के बीच एक विसंगति का पता लगाता है, तो यह पहियों के कोण के विपरीत बल को नियंत्रित करने वाली विसंगति को कम करके कार्य करता है। उस आवृत्ति को कम करके जिसके साथ ड्राइवर को छोटे स्टीयरिंग सुधार करना चाहिए, लंबे विस्थापन में थकान को कम करता है।
इस इलेक्ट्रॉनिक एड्रेस सिस्टम की विश्वसनीयता नियंत्रण के कई नियंत्रणों (ईसीयू) के काम के लिए धन्यवाद है। इस घटना में कि ईसीयू में से एक ने ठीक से काम नहीं किया, एक और ईसीयू तुरंत नियंत्रण लेगा और चरम परिस्थितियों में जैसे कि सामान्य विद्युत प्रणाली में विफलता, एक आपातकालीन क्लच स्टीयरिंग व्हील और पहियों के बीच एक यांत्रिक शारीरिक संबंध स्थापित करने के लिए कार्य करेगा, जो कुल सुरक्षा के साथ जारी रखने की अनुमति देगा।
यह तकनीक शुरू में अगले वर्ष के दौरान कुछ इनफिनिटी मॉडल पर ग्राहकों को "सटीक ड्राइविंग" और "ड्राइविंग विदाउट शॉक" प्रदान करके शुरू की जाएगी।
जुलाई 28.25