Comme prévu compte tenu de la situation actuelle, les ventes de véhicules en Espagne ont chuté. Les immatriculations de voitures particulières et de SUV ont diminué de 69,3 %, malgré la déclaration de l'état d'urgence le 14 mars.
Les immatriculations de voitures particulières et de SUV en Espagne ont atteint un volume de 37 644 unités au cours du mois de mars, ce qui représente une baisse de 69,3 % par rapport aux 122 659 unités livrées au cours du même mois de l'année précédente, selon les données des associations de constructeurs (Anfac), de concessionnaires (Faconauto) et de vendeurs (Ganvam).
La forte baisse des ventes de voitures enregistrée en mars s'explique par la propagation du coronavirus et les mesures adoptées par le gouvernement, parmi lesquelles la limitation des déplacements de la population se distingue, ce qui a entraîné la fermeture des concessions automobiles et la quasi-paralysie du marché automobile.
Ces données arrivent également deux semaines après le début du confinement (14 mars), la plupart des ventes auront donc été concentrées sur les premiers jours du mois, avant que l'état d'urgence ne soit déclaré.
Chute sans précédent
Face à ces chiffres, Noemi Navas, directrice de la communication d'Anfac, a déclaré que les ventes de mars étaient « sans précédent » et a indiqué qu'Anfac estimait possible un retour rapide aux niveaux d'avant la crise. « Il nous faudra un plan de relance d'envergure pour redresser le secteur, comprenant des mesures spécifiques pour l'industrie automobile, afin de rétablir rapidement le marché et la production », a-t-elle souligné.
De son côté, Raúl Morales, directeur de la communication de Faconauto, a décrit les chiffres commerciaux enregistrés le mois dernier comme un « désastre historique » et prédit, avec les concessions fermées, un « marché inexistant ou un marché en baisse de près de 90 % » pour les deux prochains mois.
Tania Puche, directrice de la communication de Ganvam, a expliqué que l'arrêt brutal de l'activité dû au coronavirus a entraîné une chute vertigineuse des commandes quotidiennes, tombées à seulement 300 unités pendant l'état d'urgence. « Étant donné que les réseaux de distribution fonctionnent avec des marges inférieures à 1 % du chiffre d'affaires, cette situation signifie logiquement la perte de l'année, avec les conséquences que cela implique pour l'emploi », a-t-elle conclu.
À cela s'ajoute le nombre de mises en chômage partiel (ERTE) au sein du secteur automobile. Après que tous les constructeurs ayant des sites de production en Espagne ont déposé leurs plans de chômage partiel, le reste du secteur automobile – l'un des plus durement touchés par la crise du Covid-19 – a emboîté le pas. À tel point que Faconauto estime que l'impact sur les concessions automobiles se traduira par la suspension temporaire de l'emploi de 150 000 personnes.
Face à ces chiffres, Noemi Navas, directrice de la communication d'Anfac, a déclaré que les ventes de mars étaient « sans précédent » et a indiqué qu'Anfac estimait possible un retour rapide aux niveaux d'avant la crise. « Il nous faudra un plan de relance d'envergure pour redresser le secteur, comprenant des mesures spécifiques pour l'industrie automobile, afin de rétablir rapidement le marché et la production », a-t-elle souligné.
De son côté, Raúl Morales, directeur de la communication de Faconauto, a décrit les chiffres commerciaux enregistrés le mois dernier comme un « désastre historique » et prédit, avec les concessions fermées, un « marché inexistant ou un marché en baisse de près de 90 % » pour les deux prochains mois.
14 septembre 2025