Die Reduzierung der CO2 -Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs ist die Herausforderung von Peugeot. Von 2011 bis Mai 2012 ist die durchschnittliche Emission von 128,6 g/km von CO2 auf 125,2 gesunken. Oder was sind das Gleiche, 79% der Peugeot -Fahrzeuge emittieren weniger als 140 g/km CO2.
Für 2015 hat Peugeot jedoch noch ein ehrgeizigeres Ziel festgelegt: durchschnittlich weniger als 116 g/km CO2 zu senken. Dazu arbeiten ihre Ingenieure an verschiedenen Fronten: die Assoziation von Dieselmotoren und Strom, die durch die Hybrid4 -Technologie vertreten; das Aufhellen der Autos seiner Reichweite und ihre Größe verringern; eine neue Generation von 3 -Zylinder -Benzinmotoren; und die zweite Generation Stop & Start E-HDI.
Wärme Motoren erhalten somit dauerhafte Verbesserungen, ebenso wie Diesel 1.6 HDI und 1.6 E-HDI, die in der modernen französischen französischen Fabrik von Trémery in der Region Mosella hergestellt werden.
Neue Technologien zum Diensten von Effizienz
für Fahrzeuge mit CO2-Emissionen und reduziertem Kraftstoffverbrauch, Dieselmotoren 1,6 HDI und 1,6 E-HDI haben neue technologische Beiträge erhalten:
- Eine neue variable Durchflussölpumpe, mit der der Motoraufwand ausschließlich erforderlich ist.
- Neues Motoröle und niedrige Viskositätsgetriebe, die die mechanischen Reibungsverluste verringern.
- Einige Kurbelwellenseiten der neuen Generation verringern die Anstrengungsanstrengungen und damit Reibung.
- Eine mutige Riemenscheibe der neu gestalteten Lichtmaschine, um ihre Spannung zu verringern.
- Eine Vakuumpumpe mit niedriger Reibungsvakuumpumpe, um Energieverluste zu vermeiden
In einigen Versionen werden diese motorischen Entwicklungen durch ein aerodynamisches Kit (Spoiler, niedrigere Verkleidung) und niedrige oder ultra-niedrige Rollwiderstandsreifen ergänzt. Diese Elemente tragen entscheidend zur Optimierung der mechanischen Leistung bei und beteiligen sich aktiv an der allgemeinen Verringerung von Verbrauch und Emissionen.
Auf diese Weise sind die neuen zugelassenen CO2 -Emissionen für Peugeot die folgenden:
- 208 1.6 E-HDI 92 PS, 5-Gang-Schaltkasten: 90 g/km und 3,5 l/100 km
- 308 1.6 E-HDI 112 PS, 6-Gang-Schaltkasten: 100 g/km und 3,8 l/100 km
- 508 1.6 E-HDI 115 PS, 6-Gang-Pilotkasten: 104 g/km und 4 l/100 km (508 SW: 105 g/km, 4 l/100 km)
- 508 1,6 HDI 115 PS, 5 -Handschaltbox: 114 g/km und 4,4 l/100 km (508 SW: 115 g/km, 4,5 l/100 km)
- 3008 1,6 HDI 115 PS, 6 -Gang -Schaltkasten: 125 g/km und 4,8 l/100 km, mit 16 oder 17 '' Reifen; 127 g/km und 4,9 l/100 km mit 18 '' Reifen
- 5008 1,6 HDI 115 PS, 6 -Schwindel -Pilot -Box, 5 Platten: 119 g/km in 17 und 18 '' '' '
- 5008 1,6 HDI 115 PS, 6 -Geschwindigkeitspilot -Box, 7 Platz: 117 g/km in 16 ''; 126 g/km in 17 und 18 ”
