Nissan hat das erste Lenksystem vorgestellt, das die Steuerung des Radwinkels unabhängig am Steuer ermöglicht. Diese Adresse der neuen Generation wurde von Nissan entwickelt.
Konventionelle Managementsysteme leiten die Radbewegung nach den Radordnungen durch eine mechanische Verbindung zwischen ihnen. Nissans neue Richtung analysiert die Absichten des Fahrers durch die Lenkradbewegungen und entscheidet den entsprechenden Drehwinkel der Räder durch elektronische Signale. Diese Richtungsübertragung ist schneller als das herkömmliche mechanische System und erhöht die Fahrqualität durch eine schnellere und direktere Kommunikation zwischen dem Fahrer und dem, was von der Straßenoberfläche übertragen wird.
Das System steuert und isoliert das Fahrzeug, indem sie die von der Straße erzeugten Verzerrungen beseitigen und den Fahrer nur die erforderlichen Antriebsempfindungen übertragen. Auf Straßen mit einer rauen Oberfläche oder mit kleinen Schlaglöchern muss der Fahrer nicht mehr das Lenkrad halten oder kleine Korrekturen der Flugbahn vornehmen. Daher ist es viel einfacher, die gewünschte Richtung aufrechtzuerhalten.
Nissan hat mit dieser Lenkungstechnologie verbunden und hat ein System entwickelt, um die lineare Stabilität im Zirkulieren in einer geraden Linie zu verbessern, die eine Vision -Kamera verwendet und automatisch kleine Richtungswinkeleinstellungen durchführt, damit das Fahrzeug die vom Fahrer gekennzeichnete Linie beibehält.
Die Vision Chamber ist an der Rückseite der Basis installiert, durch das System visualisiert die Straße, durch die sie zirkuliert, seine Signallinien identifiziert, die Änderungen in Richtung des Fahrzeugs erkennt und diese Informationen über elektronische Signale an die verschiedenen Steuerklassen des Fahrzeugs überträgt, sodass das System sie verarbeitet. Wenn es eine Diskrepanz zwischen der Analyse der Straße und der Position der Räder erkennt, reduziert sie die Diskrepanz, die die dem Winkel der Räder entgegengesetzte Kraft steuert. Durch die Reduzierung der Frequenz, mit der der Fahrer kleine Lenkkorrekturen vornehmen muss, verringert sich die Müdigkeit bei langen Verschiebungen.
Die Zuverlässigkeit dieses elektronischen Adresssystems ist dank der Arbeit mehrerer Steuerelemente (ECU) der Kontrolle versichert. Für den Fall, dass einer der ECUs nicht ordnungsgemäß funktionierte, übernahm ein anderes ECU sofort die Kontrolle, und unter extremen Umständen wie einem Ausfall im allgemeinen elektrischen System würde eine Notfallkupplung eine mechanische physische Verbindung zwischen dem Lenkrad und den Rädern herstellen, die es ermöglichen würde, weiterhin mit der Gesamtsicherheit durchzuführen.
Diese Technologie wird im nächsten Jahr zunächst auf bestimmten Infiniti -Modellen montiert, indem Kunden "genaues Fahren" und "Fahren ohne Schocks" bereitgestellt werden.
