Wie angesichts der aktuellen Lage zu erwarten war, sind die Fahrzeugverkäufe in Spanien stark eingebrochen. Die Zulassungen von Pkw und SUVs sind um 69,3 % gesunken, obwohl am 14. März der Ausnahmezustand ausgerufen wurde.
Die Neuzulassungen von Pkw und SUVs in Spanien erreichten im letzten Monat März ein Volumen von 37.644 Einheiten. Dies entspricht einem Rückgang von 69,3 % im Vergleich zu den 122.659 im gleichen Monat des Vorjahres ausgelieferten Einheiten, wie aus Daten der Verbände der Hersteller (Anfac), Händler (Faconauto) und Verkäufer (Ganvam) hervorgeht.
Der starke Rückgang der Autoverkäufe im März lässt sich durch die Ausbreitung des Coronavirus und die von der Regierung ergriffenen Maßnahmen erklären, wobei die Einschränkung der Mobilität der Bevölkerung besonders hervorzuheben ist, die zur Schließung von Autohäusern und zur nahezu vollständigen Lähmung des Automobilmarktes führte.
Die Daten stammen zudem aus der Zeit einen halben Monat nach Beginn des Lockdowns (14. März), sodass sich der Großteil der Verkäufe auf die ersten Tage des Monats konzentriert haben dürfte, als der Ausnahmezustand noch nicht ausgerufen worden war.
Ein beispielloser Fall
Angesichts dieser Zahlen erklärte Noemi Navas, Kommunikationsdirektorin von Anfac, die Verkaufszahlen vom März seien „beispiellos“, und deutete an, dass Anfac eine rasche Rückkehr zum Vorkrisenniveau für möglich halte. „Wir brauchen einen ‚Schockplan‘ zur Wiederbelebung des Sektors, einschließlich spezifischer Maßnahmen für die Automobilindustrie, um Markt und Produktion schnell wiederherzustellen“, betonte sie.
Raúl Morales, Kommunikationsdirektor von Faconauto, bezeichnete die im letzten Monat verzeichneten Geschäftszahlen als „historisches Debakel“ und prognostiziert angesichts der geschlossenen Autohäuser für die nächsten zwei Monate einen „nicht existierenden Markt oder einen Markt mit Einbrüchen von fast 90 %“.
Tania Puche, Kommunikationsdirektorin von Ganvam, erklärte, dass der durch das Coronavirus bedingte Betriebsstillstand dazu geführt habe, dass die täglichen Zulassungen während des Ausnahmezustands auf nur noch 300 Einheiten eingebrochen seien. „Da die Vertriebsnetze mit Margen von weniger als einem Prozent des Umsatzes arbeiten, bedeutet diese Situation logischerweise, dass das Jahr abgeschrieben werden muss, was entsprechende Folgen für die Beschäftigung hat“, schloss sie.
Hinzu kommt die Zahl der Kurzarbeitsmaßnahmen im Automobilsektor. Nachdem alle Hersteller mit Produktionsstätten in Spanien ihre Kurzarbeitspläne eingereicht hatten, zog der Rest der Automobilbranche – einer der am stärksten von der Covid-19-Krise betroffenen Sektoren – nach. Faconauto schätzt, dass die Auswirkungen auf die Autohäuser die vorübergehende Einstellung von 150.000 Arbeitsplätzen zur Folge haben werden.
Angesichts dieser Zahlen erklärte Noemi Navas, Kommunikationsdirektorin von Anfac, die Verkaufszahlen vom März seien „beispiellos“, und deutete an, dass Anfac eine rasche Rückkehr zum Vorkrisenniveau für möglich halte. „Wir brauchen einen ‚Schockplan‘ zur Wiederbelebung des Sektors, einschließlich spezifischer Maßnahmen für die Automobilindustrie, um Markt und Produktion schnell wiederherzustellen“, betonte sie.
Raúl Morales, Kommunikationsdirektor von Faconauto, bezeichnete die im letzten Monat verzeichneten Geschäftszahlen als „historisches Debakel“ und prognostiziert angesichts der geschlossenen Autohäuser für die nächsten zwei Monate einen „nicht existierenden Markt oder einen Markt mit Einbrüchen von fast 90 %“.
14. September 2025