标致306排练，带有新的关节和盖子

在您的留言中，您提到气缸盖已经修理过（我猜您知道它就是气缸盖），然后又因为“老”技师告诉您它弯曲了等等而再次修理。
这表明气缸盖因为弯曲而修理过两次。他们又把它重新修好了。
在我看来，弯曲的气缸盖是无法修复的。
通常会在表面切开以消除“弯曲”，但这其实是材料本身的变形。如果再次发生弯曲，那是因为材料已经达到了变形的极限，在这种情况下是由于温度的影响。换句话说，它永远不会恢复到原来的状态。
另一方面，如果切开气缸盖的表面，就必须进行补偿，以防止燃烧室变小。这会增加压缩压力，导致“永久”加热。为此，需要安装补偿垫圈，这些垫圈已根据气缸盖等部件的切割尺寸以一定厚度出售。我不知道您是否能在那里找到一个叫AJUSA的优质垫圈品牌；它们非常齐全，质量也很好，您可以专门销售此类零件。或者告诉负责检查的机械师选择购买该品牌的垫圈，或者直接联系您。

我之所以这么说，是因为您说这个气缸盖已经维修过两次了。另一方面，Kikemec的评价非常好，这肯定是他们在接触或拆卸气缸盖等部件之前必须遵循的程序。

此致。

非常感谢，我会记住这一点，并让你知道事情的进展......

大家下午好。

我之前检查过车，拍了一些照片想发给你们。首先，我要澄清一下，我之前完全不懂这辆车的工作原理，现在想学点东西，不是为了自己修，而是为了大概了解一下问题所在，等技师找我的时候能有所了解。为了避免大家的困惑，我会先简单介绍一下车子目前的状况。如果问了一些比较傻的问题，请大家见谅，也感谢大家的合作。1
）这辆车启动需要一段时间，不过好在后来还是启动了。但是，启动的时候，有时会“卡顿”或者“卡住”（感觉油箱快没油了，但油箱却快满了）。会不会是碳刷磨损了？我以前也遇到过这种情况，启动花了很长时间，后来他们换了碳刷，问题就解决了。怎么判断是不是碳刷的问题呢？
2) 恒温器丢失。可以按照 Santi 在 Federico 发给我的链接中指示的方式给散热器放气吗？
3) 我注意到散热器盖已损坏，周围的黑色橡皮筋（像垫圈一样）从盖子里伸出来。4
) 盖子和散热器（放置液体的地方）很脏（如果我像 Santi 说的那样盖上新盖子并放气，能解决这个问题吗？）
5) 我最近没有加冷却液或蒸馏水。只是普通的水。现在他们向我解释说这非常重要，我要再加一次。6
) 有时（并非总是）当我打开加热器时，冷却液会滴到乘客侧垫子上。为什么会这样？
7) 我今天做了一个测试。我把水加到指定位置，盖上盖子，然后启动它。然后我停下来等了一会儿。我打开盖子，散热器已经满了。 20分钟后，我来到公司。到达公司后（距离公司5个街区），我等了一会儿，打开盖子，发现散热器是干的。地板也是干的。我查看了车底，发现底部的金属板是湿的。是不是因为水在行驶过程中漏了，所以地板上看不到？水会流到哪里去了？散热器软管坏了吗？如果是，为什么水没有流到地板上？这辆车正常的“耗水量”是多少？我检查了机油，谢天谢地，没有水。以下是我的车的照片，可以解答您的疑问，也方便您了解它。在此先行致谢。 （抱歉，我无法上传图片，我会将链接发送给您）

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Natylesca 你的问题有点大哈哈哈，我们按照你写的顺序来回答你。1

：车辆启动时间很长，这可能由多种因素造成，但无论是哪种因素，都不是你所说的真正问题，可能是由于电池电量不足、启动机状况不佳、调校不佳、冷却液温度传感器故障、曲轴传感器脏污、压缩不良等。
如果运转时出现抖动，可能是由于压缩不良、节气门位置传感器故障、火花塞、电缆等。
要诊断碳刷是否有问题，我们必须听它们说话，这是最好的方法。
现在我倾向于压缩不良的说法，我会解释原因，无论如何，这些都与过热没有太大关系。2

：如果没有恒温器，放气不会带来太大的不便，事实上，如果没有恒温器，放气要容易得多，因为当你加入冷却液时，水的重量会将系统中的空气带走。

3：黑色橡胶密封圈是密封性密封圈。必须盖上盖子才能消除逆风。橡胶可以防止蒸汽和系统压力逸出。4

和 5：如果系统中有污垢，颜色呈锈迹，这是正常现象，因为您没有添加冷却液，而是自来水。清洁系统并添加合适的冷却液即可解决此问题。6

：如果冷却液进入乘客舱，则是因为暖风散热器损坏，或者其软管烧毁、松动或破裂。冷却液并非一直流进乘客舱，可能是因为存在小泄漏，并且一些碎屑堵塞了泄漏处。7

：水不是魔法，每次它从一个地方消失后就会出现在另一个地方，如果水没有落到地上，它唯一能去的地方就是油或燃烧室，照片中您看到的湿气来自油而不是水，如果您明天再看，它会和照片中一样，如果您用手指抚摸它，它会变得油腻腻的。此外，您提到的油耗非常高，完全不正常，高得令人担忧。

正因为如此，以及您自己提到的情况，我认为您的气缸盖垫片又出问题了。如果故障总是出现在气缸盖垫片上，请务必小心，您需要查找并解决的是引发此问题的因素，例如电风扇、气缸盖或缸体状况不佳。祝您好运，耐心等待。

你好，我来给你讲讲我非常相似的情况。我的车是 98 年的 306 GRAFFYT，两年前我也出现了和你一样的情况，但不知道是什么故障。
故障顺序为
：1：散热器盖损坏 2：散热器循环管路上有个洞 3：散热器路上有个洞 4：暖风散热器回水管损坏 4：所有这些故障都需要更换新的气缸盖垫片，因为气缸盖从未动过，所以无需修理 5：暖风管损坏 6：节温器 7：散热器盖 8：橡胶密封圈再次损坏 9：气缸盖垫片，因为其裂纹朝向发动机外部而不是内部。
经过这些故障后，汽车会变热，但仅限于最热的日子。其余时间，由于安装了新的双开式温控器，水温保持在70到80华氏度之间：一个设定在75华氏度，另一个设定在85华氏度，安全阀设定在95华氏度，然后设定在110华氏度。
我的问题解决了，但由于这些故障，其他问题也出现了。如果你的热水器故障在散热器上，而且漏水已经一段时间了，你可能根本感觉不到，但更换整个电路后，你就会注意到温差。希望你的水温问题已经解决。