Toyota Me。我们的原型

丰田ME。我们的原型是丰田（ED2）欧洲设计与开发中心与Jean-Marie Massaud之间合作的结果，Jean-Marie Massaud是著名的创意设计师，他在设计和建筑领域的远见项目中受到了广泛的尊敬。

对于ED2，该公司于2011年7月与Studio Massaud签署了一项合作协议，这是关于从一个独特的合作中学习的项目，该项目标志着有关设计和传统汽车工程的范式转变。

至于让·玛丽·马索德（Jean-Marie Massaud），她的野心是将人类，经济和环境挑战纳入“反质”工具的现实概念。

Toyota Me原型的独特概念。我们围绕三个主要轴旋转：

•1。适应：这是为了提供可适应各种生活方式的吸收性感官体验，以及对高质量和创新的必要需求。

•综合：消除剩菜，并提出一种对我们的行为方式和期望的反应，以及根据车辆设计，降低成本和用户行为领域的个人决策的替代合成的建议。

•3。现代性。现在是时候质疑现有惯例并寻求改变了。一辆不够的良好形象的车辆，但在他提供的经验，解决方案的创造力以及他建议满足我们需求的愿望方面进一步发展。一种反映人们对未来有远见的人的价值观的工具，而不是简单地反映其社会地位。

从与ED2的对话中，让·玛丽·马索德（Jean-Marie Massaud）从我们重视和理解车辆的方式中发现了一系列的不一致之处：“通过失去现实，并且由于理想化的方法，汽车已成为限制的积累，而不是自由的来源。但是，我们的生活和需求需要更大的适应性，简单性，更简单，更简单，可以提供更多的能力。

将欲望与愉悦，地位与效用，容量，敏捷性，适合性能，适应性分割和宁静的压力并列。 “

我们和我一起。设计师提出了一个现在和现在可行的解决方案，而以“始终更多”的名义使用技术的过量使用，而是提供了一个答案，它在现实中具有主要根源，以及目前围绕集体责任和良好个人公民身份的担忧。

丰田我的目标。我们无非是结合所有这些本质上矛盾的挑战。这并不是要重塑汽车，而是要为每个人创造一种汽车，该工具采用一种新的方法来进行愉悦，更简单，更充分和更现实（易于停车，适应不同生活的生活方式和极其愉快的使用）：实际上，它是基于“激情”和地位的汽车的真正替代方法。

到目前为止，还没有其他车辆能够解决现实生活和我的矛盾。

•光线和柔韧性：仅铝管结构。我们结合了可互换的车身面板（门，鳍，引擎盖，保险杠等），该膨胀聚丙烯是一种巨大的柔韧性和亮度的热塑性聚合物。

•个人和标准：可以轻松定制不同的车身面板，而模制的生产方法允许制造能够实现最高的投资性能。

•自由与责任：作为“拾音器”，可转换，亚科木马和紧凑的城市车辆，我是为了广泛的用户而设计的，而其生态足迹由于原型的重量减少及其使用的材料而被最小化。

•我和我们：反映出对个人福祉的同时关注（我，我）和他人的福祉（我们，我们），总结了每个人对每个人都有责任的自由之路的身份。

如果您仍然不完全了解这是什么，那么我们的丰田汽车已经制作了一个视频，您可以在其中看到如何修改车辆。