3008 Hybrid4已被构想，诱使一个客户的客户爱好者，要求和寻找差异化和原始汽车。
它的优点是在他们通过外部建筑与SUV，小型货车和柏林之间的混合体混合在一起的能力。其特定的设计元素结合了功率和保护，强度和优雅；它的机舱，高端双门轿跑车的气氛充满了最新的技术设备，具有实用有效的模块化及其动态好处。
环境需求
混合4面额指定了热发动机的杂交（2.0 L HDI FAP为120 kW / 163 hp），其最大功率为27 kW（37 hp）的电动机。柴油发动机的选择是由于其低消耗和减少的二氧化碳排放量以及新一代Stop＆Start Technology的范围，可确保多个静音且没有振动。
在跨界3008中，柴油和电力的良性关联允许提供：4个电动机车轮，200 hp的功率，ZEV模式（零排放车辆）和3.8 L/100 km，从99 g/km的二氧化碳。
对客户的好处是立即具有高度的好处和非常低的消费量（降低35％）。
生态和经济
低水平的油耗显然会影响3008 Hybrid4拥有成本的经济方程。但是，其减少的二氧化碳排放数字尤其是允许不缴纳注册税，例如，与2.0 HDI Engine 163 CV自动变量相比，它降低了9.75％。这样，它的生态优势通常被转变为公司和个人的经济优势。在这种情况下，杂交允许公司舰队以与配备较低热发动机电动机的汽车相同的成本提供创新，高价值的汽车。此外，根据自治社区的说法，可以向3,000欧元提供经济援助。
3008 Hybrid4将在法国（在索契克斯和绿屋中，安装混合后轴的绿屋）生产，并将在2011年秋季进行销售。
2025年8月27日
