新的Toyota I-Road个人流动车辆

丰田I-Road个人出行车是一种新的运输方式，可在城市环境中提供更灵活的功能，并已在2013年日内瓦车展。

新的Toyota I-Road是一款舒适且封闭的车辆，适用于坐在同时的两个乘员，其中包括主动倾斜技术（“主动精益”），可让安全，直觉且无头盔驾驶，并带有一次载荷的自主权。个人流动车辆的使用者需要比环球电机或摩托车更舒适，更耐气和更安全的车辆，但它继续提供低维护成本和紧凑型尺寸（尤其是宽度）的优势，以促进停车场，以促进与两辆车辆相关的停车位和城市机动性。

除了2 350毫米长，高1 445毫米和1,700毫米的轴距之外，丰田I路为850毫米，与传统的两轮车的宽度约为850毫米。因此，丰田I-Road在一个单一的停车场中停车多达四个I-Road

Toyota I-Road的电气系统归功于锂离子电池，该锂离子电池驱动了一对安装在两个前轮上的2 kW电动发动机。丰田的新型个人流动车将充满活力的加速与非常沉默的功能相结合，具有50公里的大约50公里的自主权，然后在短短三个小时内就可以通过传统的国内电力插座充电。

丰田I-road时允许更高水平的稳定性，安全性和舒适性的钥匙之一是丰田的新型“主动精益”（主动倾斜）技术。该系统结合了安装在前悬架上的发动机和倾斜齿轮，并通过叉子连接到两个前轮。 ECU根据转向角度，陀螺仪传感器和车辆速度来计算必要的倾斜度。然后，系统会自动向相反方向上下移动车轮，并施加倾斜角度来抵消转弯的离心力。

当Toyota PMV PMV直接通过均匀的表面移动时，系统还只有3.0米的角度仅3.0米，因此该系统也进入操作，因此倾斜系统会自动补偿道路表面的变化以维持身体水平。

不需要任何专业驾驶能力的“主动精益”系统提供了类似于摩托车的驾驶体验，但无需驾驶员本人以低速或停止以下操作稳定车辆。由于“主动精益”系统消除了驾驶员立即将脚放到道路表面的需求，因此丰田I-Road可以关闭，密封和更安全。

这不仅意味着可以在没有头盔的情况下驾驶丰田的新型个人移动车辆，而且还具有与汽车更相似的环境，并且有可能享受带有照明，加热，蓝牙声音和手机连接设备等元素。

丰田I路的个别电动流动性的概念将在减少城市环境中的拥塞和空气污染方面发挥重要作用。

大都市地区的工人可以使用公共交通工具或常规的私家车来运输城市周边的节点，然后从那里改变丰田I路，以完成其路线并穿过城市中心。

它的紧凑尺寸，可操作性，易于停车，快速充电和开放式机舱的可用性使Toyota I-Road成为城市运输的理想解决方案，旨在减少城市中心中CO2，NOX和颗粒的充血和排放，而无需放弃个人运动的自由。

丰田I-Road的演示视频：