欧佩尔（Opel）今年将有一个非常激烈的秋季，并引入了三种标志性车型：革命性的电动汽车Ampera，能够扩展其自主权，新一代灵活性大师，Zafira Tourer和Sports Compact 3 Doors 3 Doors Astra GTC。 Astra GTC将在2011年9月15日至25日之间的第64届法兰克福国际车展上庆祝其世界演讲。
新的Astra GTC具有敏锐的设计和出色的驾驶技巧：国外，具有精确口音的雕塑形式为清洁和流畅的双门轿跑车带来了紧张。而且，在路上，所有版本的Astra GTC都受益于高级设计的前轴，它具有高性能炮塔 - 理想情况下，与WattTimonería的后桥欧宝专利的智能设计相结合，提供稳定性，无竞争对手和大多数驱动精度。该部门最激进的跑车中很少有人提供如此复杂的前火车建筑。
Opel/Vauxhall首席执行官Karl Friedrich Strake说：“ Astra GTC是Opel家族的体育成员。”
“它是在我们的Rüsselsheim设施中设计和开发的，是一款非常理想的运动双门轿跑车，具有刺激性的好处，同时负担得起，宽阔和灵活。我们坚信它将为紧凑型运动员提供呼吸新鲜空气。”
GTC是Astra的设计和推动动力学的精髓。占阿斯特拉（Astra）总销售额的15％至20％之间，将进一步加强巨大成功的欧宝范围，这将其在欧洲的市场份额从2009年的8.3％提高到2010年的11.4％。
身体的肌肉设计是由尖锐的线条结构的
新的Astra GTC在很大程度上受到了巴黎上一次国际车展上的Opel GTC Paris概念的启发。 Astra GTC是一个五座运动的紧凑型，具有非常吸引人和令人印象深刻的比例，具有独特的设计：它没有与Astra家族的其他成员共享任何外部元素，除了外镜的外壳和无线电天线的杆。 GTC的直径17到20英寸之间的七个轮胎设计中有六个。
Opel/Vauxhall设计副总裁Mark Adams说：“我们希望GTC成为欧宝设计语言的最大表达 - 德国精确的雕塑艺术 - 并将我们对汽车的热情融合在一起。” “但是，我们不想让情绪掩盖功能：Astra GTC是一辆聪明且负担得起的梦想车。”
在他们的个人资料中，设计师最大程度地提高了张力，限制了线路的数量：一条细和标记的线条从前门和横向搅拌曲线向下弯曲，从而为身体的侧面提供了能量，以及opel特性刀片的形状，它以相同的方向出现在徽章中。第二行从门把手到后面延伸，通过将表面散布到标记的腰部线上的细切口，突出了车辆的运动轮廓。屋顶轮廓之后的第三行是用标记窗户线的抛光铝制完成的，该铝制线将视图引导到强调的集成扰流板上。
额叶清洁融合了欧宝的典型中央褶皱，并在鹰眼上的强烈的前大灯强调，将白天的灯掺入了“机翼”的形式。这些充当带有徽标的精制铬棒和戏剧性的梯形前烤架之间的括号，将其放置在较低的位置，以产生赛车的感觉并突出其运动特色。
腰部是Astra GTC最令人印象深刻的区域。它的强大设计使汽车在道路上有一些宏伟的比例和非常强大的影响力，突出了其宽阔和低的轮廓。皮拉尔C线被带到后部，向后扰流板起伏，该后扰流板巧妙地集成在屋顶线中。对于可选的LED后飞行员而言，这更加突出，通过在飞行员中以“机翼”的形式合并伸长的图形。
独家高科技前悬架使管理层的触摸匹配
Astra GTC的机电底盘为独家高科技前悬架体系结构提供了类似于OPC徽章中使用的机电底盘，该体系结构可改善行为特征，并为驾驶员提供了最敏捷的转向响应，这是体育型汽车的期望。
与ASTRA五扇门相比，Astra GTC的身体高度降低了15毫米，而支撑基碱的增加略有增加。由于后轴上最长的控制臂，轴距从2,685毫米增加到10毫米，增加到2,695毫米。这两种路线均宽，前桥的1,584毫米（+ 40毫米），后部为1,588毫米（+ 30mm）。这允许安装具有较大车轮直径的运动轮胎，从而使稳定性既适合稳定性又适合道路和视觉冲击。
但是，肉眼看不到最大的变化。所有版本的Astra GTC，无论Equipe及其饰面水平的机动化如何，都配备了额外的元素，通常仅在最激进的运动中可用：带有高性能炮塔（HippersTruts）的前悬架。与阿斯特拉的常规麦克弗森托氏菌相比，高度降低了方向枢轴，几何形状和轴长的倾斜角。方向枢轴的倾斜角度的降低转化为更好的抓地力和指导，大大降低了方向的反应并增加了旋转能力，为Astra GTC的驾驶员提供了运动触摸的驱动程序，并且具有更高的跑车和触感，这是一种预期的运动触感和最敏捷的地址响应。
此外，超车型会减少车轮振动，从而使轮胎直径更大。这种精心设计的设计从字面上撞到了道路上，即使在计划以后进行最大的运动版本之前，也可以为所有GTC司机开车的乐趣。
后轴设计将化合物轴与WattTimonería结合在一起。这种聪明的结构是欧宝独有的，已经在Astra中证明了其多重好处。同时，它比多室轴更轻，更紧凑，它为噪音提供了极大的舒适性，出色的隔离以及令人惊讶的稳定性和舒适性。
ASTRA GTC的底盘旨在完美整合智能弹性液体完全自适应悬架系统。通过自动适应道路状况，曲线速度，车辆的运动和驾驶方式，通过提供更好的曲线和转向行为来提高驾驶稳定性。最好的道路行为和车辆平衡也可以提高紧急情况下的安全性。 flexride系统提供了三种不同的调整，只需按下按钮即可更改汽车的特征：驾驶员可以在平衡的“正常”模式之间进行选择，该模式完全适应，是最舒适的“旅行”模式或运动“运动”模式。
三个发动机要启动 - 大多数运动版将很快到达
可以在西班牙要求使用三个摩托车的Astra GTC-柴油和两台汽油发动机。
具有高功率至165 hp/121 kW的改进的涡轮增压常路2.0 CDTI发动机配备了柴油颗粒过滤器和六速手动变速箱。降低城市交通消耗的新型欧宝停车技术是标准安装的。 2.0 CDTI结合了出色的好处和效率。由于过度的功能，它的最大扭矩最大为380 nm，并允许Astra GTC在8.9秒内从0到100 km/h加速。最大速度为210 km/h。组合的燃油消耗不超过每100公里4.9升，二氧化碳排放量为129 gr/km。使用56升矿床，Astra GTC 2.0 CDTI可以行驶超过1,100公里。
开始/停止技术在1.4涡轮汽油发动机中也是标准配置，其140 hp/103 kW。该发动机与六速手动变速箱有关，可提供200 nm的电动机扭矩，每100公里（139 gr/km的二氧化碳排放量）消耗5.9升。汽油优惠均为180 hp/132 kW的1.6涡轮增压，带有六速手动变速箱，达到220 km/h的最高速度。
当在下一个法兰克福国际车展上展示时，将提供更多的机动化。最大的运动版本，包括未来的OPC高性能版本，将于2012年到达。这些运动版将加入1.4个120 hp/88 kW汽油的1.4汽油涡轮增压版，以及配备起始/停止技术的最强大版本。
创新技术改善了驾驶和安全娱乐
无论发动机如何，驾驶Astra GTC都是独特的体验，这要归功于其令人印象深刻的底盘。乐趣 - 喜欢安全性 - 可以通过大量创新系统来改善。
第二代欧宝眼前室系统受益于改进和更大的功能。流量信号识别系统（TSR）可以比以前确定更多的信号，并且导航系统可以扩展所提供的信息。除了众所周知的非自愿车道遗弃通知（LDW）之外，该相机还支持监视距离（FDI）的新功能，该功能在视觉上可告知驾驶员与前面车辆的距离。
带有Bixenon大灯的新的，第四代自适应照明系统（AFL+）将在Astra GTC中首次亮相。除了AFL的九个功能之外，还包括长灯向导，这些灯光连接并断开长灯的不同，具体取决于其他车辆的存在 - 它可以通过使用智能照明调节系统（ILR）来改进，该系统使用欧宝眼室使用欧宝眼室来测量距离与前面的车辆并连续适应短灯光光束。这允许不断优化避免眩光的道路照明。通过这十个照明功能，Astra GTC为最佳的片段照明系统配置了。
确定了很多风格和设计
与竞争对手相比，Astra GTC尽管设计了双门轿跑车，但仍未损害功能。它不仅为其机舱中的五名乘员提供了空间，而且其灵活的后备箱还提供370至1,235升的容量 - 比竞争对手多200升。上一代GTC的孔中，将物体留在机舱内的孔数量增加了50％，这也部分归功于可选的电动驻车制动器，该器件在中央控制台中释放了空间 - 正是在这里更容易访问物体的孔。
Astra GTC高品质的设计结合了雕刻的形状和动态线条，其独特的运动角色以新的内饰，颜色和装饰在享受版本和运动中脱颖而出。在大多数运动版本中，皮革的新优质饰面将通过混合Alcántara和Nappa中的应用。标准运动方向盘具有最佳的“握力”，还突出了GTC的引人入胜的特征。
为了适应所有类型的驱动程序，Astra GTC的前排座椅提供了整个细分市场中最广泛的调整范围。人体工程学改进的座椅，具有八种调整可能性，四个腰部支撑和可扩展的人行道环境，已通过医生和农业形成专家的独立组织（AktiongesunderRückenrückenev-健康背部的行动）进行了认证，可以从600欧元开始的价格开始。
ASTRA GTC是在卢塞塞姆（Rüsselsheim）国际欧宝国际技术开发中心设计和开发的，将在波兰格利维斯（Gliwice）生产。
截至今天，6月7日，可以使用三个发动机和两个设备进行ASTRA GTC的订单。半岛和巴利阿里群岛的价格起价为22,370欧元（Astra GTC享受1.4涡轮增压140 hp/103 kW），高达25,475欧元（Astra GTC Sport 2.0 CDTI，165 hp/121 kW）。
金丝雀群岛的价格起价为20,598欧元（Astra GTC享受1.4涡轮增压140 hp/103 kW），最高为24,280欧元（Astra GTC Sport 2.0 CDTI，为165 hp/121 kW）。
7月10.25