丰田将根据磁共振技术开始测试新的无线电池电荷系统。测试将从2月底开始在日本,估计将持续一年。然后他们将扩展到美国和欧洲。该技术可用于带电动机的那些车辆:插头混合动力和电动汽车。使用此系统,电池充电过程将得到简化和便利。
电池电荷过程如何通过磁共振起作用?
由于磁性磁场的强度变化导致停车场的线圈之间的强度变化,该磁场会导致电力传输,该电磁磁场会在停车场(传输)和收到的车辆中的另一个线圈之间发出。该系统将降低效率降低,从而导致车辆和负载表面之间的不良对准或发射线圈和接收线圈之间的高度差异。
这种新的负载系统将最大程度地减少附近设备的磁干扰。此外,发射器线圈将携带一种结构,该结构将在停车行动期间抵抗车辆的重量。该系统将在在线和电池停车场中使用。
为了促进机动,并且驾驶员在电池充电系统的最佳位置出现,丰田创建了一个新的停车援助应用程序,指示了发射器线圈在停车位中的位置。此功能与丰田的智能停车系统(IPA)结合使用。
无线车辆负载测试过程
三个日本插头混合动力汽车将负责进行验证测试。在他们中,将评估用户满意度,系统的易用性,带对齐错误的频率,加载频率和使用计时器负载的使用。
结果将有助于改善技术的未来推出,因为丰田认为这项技术将通过简化加载过程来帮助促进混合动力和电动汽车的使用。
丰田无线电池货物系统的主要规格: