丰田将在5月开始在日本丰田城市进行，这是对驾驶援助系统的道路测试，该系统使用STI智能运输技术（1）将有关交通信号灯的信息传输到车辆。该系统是由日本全国警察局（National Exagenter Agency）推广的一系列安全驾驶援助系统（DSS，驾驶安全支持系统）的一部分，并由日本环球交通管理协会（UTMS Japan）赞助。
丰田城市路将配备系统，通过700 MHz频带将交通信号灯信息传输到带有系统上的车辆。该系统接收信息，并在必要时通过声音设备和导航系统屏幕警告车辆的乘员。与独立的TMC系统供驾驶员看到红色的交通信号灯，可以预期，通过促进减速在接近红色交通信号灯时，该系统有助于减少CO2排放。
由于与国家警察局和AICHI县警察（日本）的合作，交通信号灯信息的传输是可能的。
通过这些测试，TMC将在不同情况下分析驾驶员的行为，以了解车辆基础设施合作系统可以在多大程度上有助于减少交通事故和CO2排放，并将数据纳入其技术的未来开发中。
从其整体安全管理的概念来看，TMC正在采取步骤开发其合作基础结构系统，以帮助安全驾驶，并使用允许连接人员，车辆和交通环境的技术。自去年3月以来，TMC一直在道路测试中使用700 MHz频带（由日本政府分配），该援助系统旨在避免驾驶员错误引起的碰撞。
（1）试图避免交通事故的系统提醒驾驶员危险情况，提供有关附近交通状况的视觉和合理信息，减少环境影响和排放，并创造更舒适的驾驶环境。
（2）在通用交通管理系统（UTMS，通用交通管理系统）中进行研究，研发。日本UTMS打算为促进智能公路运输的社会福利做出贡献，保证其流动性和安全性以及与环境的和谐相处。
（3）700 MHz频段中的STI标准（ARIB STD-T109）。由于这种通信方法意味着具有出色传播特性的电磁波，因此预计将有效避免穿越和与车辆碰撞的碰撞，而车辆在向右转动时朝相反方向循环的车辆碰撞。
（4）接收信息的性传播感染类型 - 包括流量调节信息（例如，交通信号灯周期）以及驾驶员无法直接看到的其他方面 - 从轨道上安装的通信基础架构和其他车辆中无线。通过向驾驶员提供此信息，系统可以更安全的驾驶并有助于避免事故。
2025年8月27日
