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将来,汽车将是一个技术对象,即使在3月期间,它也可以始终在线。奥迪连接是旨在将现实世界与数字联系起来的技术。

奥迪连接最直接的应用程序是开发智能手机应用程序,该应用程序将允许远程配置和管理车辆。这些功能将在将来的E-Tron电动推进模型中特别重要,这使得驾驶员可以检查电池充电状态,甚至可以在他的移位中从手机上进行电池充电。

高速的新数据传输网络,车辆之间的通信以及它们与基础设施的更大整合具有实现更安全和流畅的流量的巨大潜力。

移动电话标准LTE
移动电话网络是汽车互连的决定性因素。在大多数国家 /地区,移动数据传输是通过现有的UMTS网络(UMTS =通用移动电信系统)进行的。目前,此手机标准处于其第三代(3G),允许每秒转移速率高达28.8 mbit。

但是,奥迪致力于称为LTE(长期演变)的第四代移动电话标准。新网络允许在减少和响应时间的数据传输最多150 mbit/s。在欧洲国家和美国,已经有LTE的商业网络,在德国,LTE标准已经在一些大城市和许多农村地区都活跃。

LTE技术还允许车辆乘客同时在其移动终端运行多个应用程序,这些应用程序通过热点WLAN连接到车辆。例如,同伴可以参加视频会议,而另一个观看视频。此外,您可以与官方奥迪服务建立更快的联系,以将软件更新传输到车辆。

奥迪渴望成为第一个完全整合LTE标准的汽车制造商。 LTE技术将在2013年在今年的模型范围内引入。


Audi Connect沟通将在车辆与预期未来的环境之间提供完美的关系。

Car to-X通信提供更安全,更轻松,更便宜的驾驶。例如,在交通信号灯助理的情况下,车辆与基础设施通信,系统向驾驶员表示正确的速度以找到以下绿色交通信号灯。此外,系统可以指示流量从红色变为绿色的缺失时间。在城市部分中,此功能允许更流畅的驾驶方式,从而减少燃料消耗。

借助局部危险信息系统,可以在紧急情况下相互关注的汽车可以相互注意,或者将其他用户通知任何发病率,例如冰板,肩膀上的另一个车辆或什至在十字架横向循环的汽车中损坏的汽车。

自动付款功能将在拒绝燃料和将车辆停在停车场时在线付款。在用户通过用户从车辆的MMI系统确认后,通过移动电话与相应的固定设备与相应的固定设备传达了该车辆,并从信用卡或客户帐户中充电,从而节省了时间并增加了舒适度。

此外,Lo-to-to-X通信具有实时传播流量信息的巨大潜力。就像奥迪的在线流量信息一样,它会通知驾驶员在所选路线上的交通密度,尽管在汽车中使用WLAN通信可以更加精确,更近的数据。

为了实现CAR-X技术,手机网络可用于匿名将车辆数据发送到中央后端。到达那里后,数据将单独处理,结果将发送到不同的车辆。

使用Lo-To-X的另一种技术是将一辆车辆直接传输到另一个WLAN Automotive,这是所有制造商使用的特殊WLAN变体。

这项新技术允许以快速,自发和分散的方式创建一个相互联系的网络。

援助和驾驶员帮助系统
网络中连接的移动性将使奥迪连接在将来提供新的驾驶员援助系统,并扩展现有现有功能。

奥迪已经在车库停车飞行员工作了,该飞行员是一种试验停车系统,用户可以使用导航系统检查最接近其目的地的公园的可用性,选择MMI系统屏幕上的任何其他服务,并从其智能手机发出信号,以便中央控制单元与车辆和车辆和车辆的无线接触,并在整个过程中建立WLAN无线接触。

该车辆将使用雷达传感器和摄像机自动进入指定的正方形,以阅读旅程。为了再次恢复他的车辆,驾驶员只需要再次使用智能手机,并打电话给车库设备,表明他们将车辆运输到出口点,甚至可以在某个小时进行编程。

车辆之间的连接将在试行驾驶领域起着非常重要的作用,它将释放驾驶员在浓密的交通状况下加速或停止的任务。

对于从车辆的传感器和摄像机收到的信息,共享道路的车辆数据,例如,使系统在合并或希望离开循环的车道之前提前反应。


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