DME(Di-Methyl-oter)是气体变成低压。它很容易操纵,类似于丙烷,可以从天然气和不同类型的生物质中提取。当它来自生物量时,它被称为生物-DME。
Bio-DME项目旨在评估是否有应用于车辆的生物-DME市场。这个为期两年的项目已经在中途旅行,初步结果表明,生物-DME已经在日常专业工作中工作。如果柴油被生物-DME取代,二氧化碳排放量将减少95%。
自去年秋天以来,十辆沃尔沃Bio-DME卡车一直定期运行,现在已证明结果超过了预期。在旅行了40万公里后,已经证明技术是可靠和高效的。
根据参与“驾驶生物-DME的飞行员”的说法,与传统柴油卡车一样简单。这是一项全新的技术,但我们几乎没有遇到技术问题,而且,卡车在存款中使用Bio-DME更稳定。”
该项目中的生物燃料是由黑酒制成的,这是ChemrecenPiteå气化厂的木浆生产的产品。生产系统不断运行,提供大型燃料的可能性在很大程度上取决于替代燃料的激励措施。
“也可以从其他可再生原材料中获得生物-DME,并且我们坚信它是一种有很多未来的燃料。我们开发了一种技术,可以将这种燃料用于专业工作。未来最大的挑战是创造这种新燃料所需的市场和基础设施,这需要投资。”沃尔沃(Volvo)的项目经理替代燃料已经指出。
试点测试将持续到年底,随后将进行评估以研究生物-DME未来市场的可行性。
瑞典能源局和美国第七框架计划支持该项目。此外,沃尔沃卡车,ChemRec,Prem Delphi等,Haldor Topsoe和Total。
DME
时,生物DME提供了相同水平的效率和更低的噪声水平。与柴油相比,Bio-DME产生的二氧化碳排放量不少于95%。甚至其燃烧也会产生很少的颗粒和NOX。因此,Bio-DME是柴油发动机的理想选择。