9号概念车将其轮廓基于“制动射击”的概念，同时在前面引入了新的身份，该身份旨在使用“ Full-Hbrid插件”技术。该概念车具有以下好处：电动模式下的50公里自治，295 hp，“ Boost”功能，39 g/km的CO2。
通过融合双门轿跑车的比例，第9号的比例具有紧张的线，长引擎盖和非常低的身体（其高度为1.27 m），并由21英寸的车轮界定。它长4.93米，宽1.94米，而战斗则达到3米。
技术
可充电混合牵引链的特征是后桥上电动机的实现。这是一种简单而创新的配置，可优化其动态行为和运动技能，同时确保含有非常含有的消费和排放水平。
9号概念车将热发动机，汽油或柴油组合起来，具体取决于每个市场，电动机位于车辆后火车的后部，能够开发70 hp的功率和200 nm的电动机。电动机从锂离子电池中接收食物，可以在家庭电力插座中在3H30中充电。北京大厅之际暴露的模型使用1.6 THP汽油发动机，该发动机的功率为225 hp（165 kW）和275 nm的电动机扭矩。
多亏了插头 - 混合系统，数字9有助于环境的尊重。更特别的是在城市路径上，具有ZEV模式（零ISSUSSION车辆），该模式允许以50公里的自主权完全电气操作；甚至在要求加速和减速的情况下，由于混合技术通过结合两个能源来限制消费，因此在道路上进行了依次产生。在高速公路使用中，热发动机具有突出性，提供了高性能。
概念号9还具有微沿技术，能够在没有用的情况下熄灭热发动机。
当它彻底加速并立即需要更多功率时，“增强”功能将热电动机扭矩与电动机扭矩相关联，以响应高效益（295 hp），而不会损坏消耗量（1.7 L/100 km和39 g/km的CO2）。因此，它在5.4秒内从0 km/h上升到100 km/h，并在仅25.3秒内完成了1,000米的距离。
此外，在最大需求和低粘附情况下，车辆使用总牵引力，通过提高后轮和热发动机的电动机在前面。该4x4功能可以永久维护。
除了动态和环境的好处外，可充电的全施加桥技术还提供了第三个优势：可以在使用车辆之前预先拆开机舱。例如，以前可以激活空调系统，这可以确保乘员在车上上升时的舒适性。
技术特征
尺寸
长度：4.93 m
宽度：1.94 m
高：1.27 m
战斗：3 m
负载重量
杂交拉伸链插件的
汽油发动机1.6 THP：225 hp功率（165 kW） /
后火车上275 nm电动机的扭矩：200 nm
ZEV模式的70 hp /扭矩功率：自主权为50 km
福利和消费
0至1,000 m：25.3秒
0至100 km/h：5.4秒
最大速度：244 km/h
消耗：1.7 L/100 km混合周期MVEG
CO2排放排放：39 g/km
空气动力学
：0.61平方米
轮胎
245/35 ZR21
2025年8月27日
