新的Husqvarna TR 650 Strada和TR 650 Terra用于沥青和越野

Husqvarna添加了两种型号：新的TR 650 Strada和新的TR 650 Terra，两辆极其敏捷和动态的化学摩托车。

新的TR 650 Husqvarna具有特殊现代，光线和体育外观，包括在Terra版本中，计划在中度受伤的土地上使用，并在Strada版本中使用，并构想在铺装道路上。

电动机的电动机

TR 650 Strada和TR 650 Terra使用BMW Motorrad的G 650 GS发动机。这款由水冷却并在头部有两个头部冷却的652 cc单一核心发动机进行了广泛的修饰，其性能大大相当大。具体而言，它的功率为7,250 rpm的43 kW/58 hp，最大扭矩为60 nm至5,750圈。对于那些从摩托车界开始的人，他们刚刚获得了许可证，并且还不到25年，因此提供了低功率的变体作为可选的工厂设备。该版本的功率为7,250 rpm的35 kW/48 hp，其扭矩为54 nm至5,750 rpm。

但是，这款单一核心发动机已经遭受了许多修改，以使其适应其运动和动态使用。为了获得巨大的冲动力，高旋转和立即反应，对汽油电子注入系统进行了修改，更换了凸轮轴并增加了压缩，除了其他特定的修改之外。尽管发生了这些变化，该发动机与带有两个末端管的不锈钢逃生系统结合在一起，并配备了3道路调节的催化剂，它的效率和对环境的尊重都闪耀。

Husqvarna TR 650 strada强大的单一核心发动机与五速齿轮和离合器变速箱相结合，适合在弯曲的道路上行驶，而TR 650 Terra的螺旋桨具有较高的扭矩曲线，主要在地面上行驶时主要发光。

道路和露营道的强大底盘

该结构基于一个管状框架，后结构拧紧，发动机拧在较低的结构上。前轮指导负责抗扭转耐药性的倒望远镜叉，其直径为46毫米。双重摇摆（也非常抵抗扭转力）负责引导后轮。这种倾斜是剖面五角形的。该系统是通过对中心量的明确支持附加的。根据在铺路道路上的使用，TR 650 Strada Husqvarna具有铝制铸铁轮胎，而TR 650 Terra则带有横向式旋转轮胎的摩托车越野，带有轮胎环和轻质的合金群。摩托车的伟大机动性及其对轨迹的忠实监控与高水平的舒适度和良好的质量相结合，这也归功于190毫米的巨大途径。

TR 650 strada abs

两辆摩托车的活力要求高性能制动系统。这两种型号在两个车轮上都刹车，能够以可靠性和安全性停止摩托车。新的TR 650 STRADA HUSQVARNA作为标准配备了ABS制动系统。新的TR 650 Husqvarna可以作为特殊的工厂配件携带ABS系统。如果摩托车的使用和驾驶模式需要它，则可以断开ABS系统。

650 Strada Husqvarna和New TR 650 Terra的主要特征

•强大的高革命单一核心发动机，652 cc。

•43 kW/58 hp功率为7,250 rpm，最大电动机扭矩为5,750 rpm，为60 nm。

•以7.250 rpm的速度为35 kW/48 hp的工厂的可选设备，最大电动机扭矩为25岁以下的驾驶者，最大电动机扭矩为54 nm至5,750 rpm，并首映其驾驶执照。

•TR 650 strada的齿轮顺序：168千克 /重量的全油箱：187 kg。

•TR 650 Terra的齿轮顺序：166千克 /重量的全油箱：185公斤。

•在没有ABS的TR 650 Terra的齿轮顺序中重量：165 kg /重量的全油箱：184 kg。

•稳健的底盘，以最大的可操作性，双梁，双倾斜臂，倒叉和中央伸缩量，所有钢。前后缓冲路线：190毫米。

•在TR 650 strada的情况下，光线的轻型合金轮毂。带有交叉收音机的轮胎，典型的越野摩托车，带有戒指和轻质合金立方体在TR 650 Terra中。

•耐药性制动系统，前后单盘，具有可连接的ABS（TR 650 Strada中的标准配置，来自工厂的特殊设备，用于TR 650 Terra。

•具有活力和动态外观。

•根据重心中心的优化标准定位沉积物，以提高摩托车的可操作性。