新的本田CTX700和CTX700N

本田在芝加哥的国际摩托车大厅中介绍了CTX700N和CTX700本田CTX（舒适的技术经验）。 CTX系列继承了其Star模型GL1800摩托车（Goldwing）的样式。

新的本田CTX700摩托车的图像

概念（技术舒适体验）通过放置低重心，提供了出色的机动性和舒适性。它还使长途驾驶不间断地通过减少振动减少了疲惫。另一方面，它在曲线和控制巡航速度保持稳定的设备中提供了稳定性。 CTX系列旨在实现软加速度，并且速度和减速变化随着统一的功率而发生。

最初的CTX700N和CTX700进入了配备两种硅水水的圆柱体的市场，并设计用于紧凑型型号和低重心。

当紧凑型发动机用于最大值时， CTX700N和CTX700依赖于1,530毫米的轴距。曲线中的稳定性是通过将重件放置在车辆重心并优化前后重量分布来实现质量来实现的。电机位置和框架的刚度平衡也已被优化，以减少车辆身体的振动。

对于框架和悬架，重新设计了底盘的后部（座椅的座椅），导致座椅高720毫米，高度可提供安全感，并因座椅材料的硬度及其优化的形状而增强。驾驶位置是可以定制的，因此，根据世界各地的各种各样的生理学，大多数客户都可以享受适当的位置驾驶。

为了使更多客户保存，这些型号结合了更轻巧，紧凑的双离合器传输，该传输将用于CTX700N和CTX700 。两种摩托车还将包括ABS（制动反锁系统）标准配置。