奥迪的“银箭”转75

奥迪的前身碳水化合作的汽车在1934年至1939年之间的汽车比赛中占据了主导地位。车辆的最高速度达到380 km/小时。在“银箭”的第一场比赛之前的训练中，汉斯卡住的平均速度为245 km/h。

75年前，赛车历史上最激动人心的章节之一开始。 1934年5月27日，德国的比赛汽车最终被称为“银末日”，这是在柏林的AVUS轨道上首次注册的。尽管当前奥迪创建的公司也没有梅赛德斯·奔驰赢得考试，但他们都没有从中获得一项冒险，但很快就会取得巨大的成功，这意味着世界各地的汽车竞赛中的全部领域，直到由于第二次世界大战归功于1939年。

“银箭”设计师是神话般的费迪南德保时捷。设计批准受到以4,500 rpm开发至少250 hp的发动机，当时这是一个非常了不起的数字。汉斯·斯塔克（Hans Stuck）是参加“银箭”（Silver Arrows）首次官方测试的飞行员之一，他能够在车辆运行前两个月检查，在AVUS巡回赛中建立了新的速度世界记录。

在第一场比赛中，汽车在非常不利的情况下表现出了巨大的潜力，每小时超过每小时225公里，因为它们在大雨下跑了，尽管速度巨大，但技术问题仍阻止了他们赢得比赛。

“银箭”在几个季节保持了设计，V16发动机位于底盘的中央部分，就在飞行员座椅后面。他们从1935年的375 hp的最初295 hp和1936年的520 hp的最初295 hp增加了几种演变。发动机具有六升的位移，它非常弹性，其最大扭矩在2,500 rpm时达到87 mkg。变速箱是四个速度。

直到1939年，Auto Union参加了61场比赛，其中30场是大奖项，取得了24个胜利，23秒和17个第三名。此外，在1934年，1936年和1938年，一名汽车工会驾驶员是德国的公路比赛冠军。
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视频是“银箭头”超过40分钟的完整报告