大众SUV Taigun在圣保罗沙龙中首映

大众在2012年圣保罗国际车展上首映了新紧凑型SUV的原型：Taigun。该原型是对巴西市场的致敬，但它将以串联生产将在全球范围内销售。 Taigun代表了超现代新小型家庭的一种方法，并在其上层进行了补充。

Taigun的外观具有剧烈的外观。 Taigun尺寸为3,859毫米，宽1,728毫米，高1,570毫米。与外部长度相关的是，从前面延伸到后保险杠的战斗提供了2,740毫米的长度。结果缺乏健美运动和非常吸引人的比例。原型的宽敞内饰展示了大众汽车如何以负担得起的价格提供紧凑，豪华和多功能的SUV。

新的110 hp高技术涡轮发动机
这四座taigun为新的1.0 TSI发动机（直接注入涡轮增压发动机）配备了从5,000 rpm的81 kW/110 hp的功率，平均燃油消耗仅为4.7 L/100 km（二氧化碳排放：110 g/km）。它的直接注射涡轮运动可以根据EA211家族扩展三个缸发动机的光谱，并增加直接注入和涡轮技术，从而在大众缩减策略中开辟了新的章节。新的推进剂组非常节省，即使在低革命数字（从1,500 rpm）中，即使在低革命数字中也可以进行高转弯。因此，TSI三缸发动机是Taigun的理想推进。新的发动机加速到原型，重量为985千克，仅在9.2秒内从0到100 km/h。 Taigun在没有一般速度限制的德国高速公路上达到了186 km/h的最高速度。发动机与六速手动更改结合使用。

系统“ ESC”作为一个有效的稳定程序，
配备了205/50 R17的17英寸和轮胎的Taigun，由于电动机的高扭矩及其距离地面的距离，在困难的土地上完全展开。 Taigun结合了盘式制动器。另一个优点和电子稳定控制系统“ ESC”大大降低了汽车滑冰的危险。

清晰，强大，安全的设计
原型的设计基于其身体“海边蓝色”。在横向视图中，暴露的挡泥板均匀地集成到原型的侧面以到达门。原型的前部和后部由位于侧窗下方的一条线条连接在一起，该线路流入后C列的C列。大众汽车的典型特征之一是C列C的个体形状，设计人员将后门整合到身体上，并相对于空气动力学进行了优化。

下半身区域在其衬里方面脱颖而出，该衬里整合了螺旋龙，车轮台阶和保险杠的下部。原型的短速度特别吸引人，并提供了空间的充分利用（在前面：仅708毫米，后面是681毫米）。最后，它结合了一个实用的屋顶杆，并带有集成的LED大灯，其设计吸收了轮廓。

Taigun的额叶设计与大众SUV（例如Tiguan和Touareg）的额叶设计，因为它的特征是水平线的路径。挡泥板集成了金属抗时棒。对于后部，大众标志下方的一条线将大灯连接起来。原型的背面是双方设计，细节一见钟情。延伸至后大灯的下边缘的上部区域（2/3）向上旋转，延伸至嵌入杆的下部段（1/3）沿道路方向旋转。这样，可以单独打开后门的上部。

Taigun的内部优化了
Taigun具有280升躯干的空间。画后长凳，体积增加到987升。高座位位置是SUV的典型特征，以满足驾驶员进入和离开车辆的愿望，并具有极大的舒适性并具有最佳的可见性。前面屋顶的自由高度为1,036毫米，后面是980毫米；同样，足够的腿部自由空间可以在后部高舒适。驾驶员或驾驶员座椅完美适应任何高度；转向柱的高度可以调整为25度的角度。

所有内部元素都可以完全直观地管理。在设计新颖性中，控制台允许通过通风扩散器的旋转调节器来调节温度和风扇。

此外，Taigun在分销框中还集成了一个信息娱乐系统，该系统提供了连接当前智能手机的界面。在无线电系统的右侧，点火调节器（ON） / OFF（OFF） /音量已找到。信息娱乐系统下方是紧急闪烁（中心）和后窗的加热开关，被集中放置并提供优雅的铝制外观的解冻，空气气候和外部照明功能。在无线电巡航系统上方和控制表上的其他三种仪器（油压，水温和负载压力）位于位置。制作这些设备的详细信息提供了一个三边形的符合人体工程学的扁平皮革方向盘，可完美适应驾驶员的手。

Taigun有可能串联制造，这将取决于公众的接受。