为了证明在实际条件下电动流动性的有效性，škoda向捷克共和国工业部以及捷克共和国环境部，能源公司ško-energo和čez和čez，Škofin，škofin或Prague的经济大学提供了oftavia Green E系的各种单位。此外，自6月以来，来自Škoda及其家人的一名工人一直在使用电动汽车进行日常使用。很快，第二个家庭将加入，这将有机会尝试其中一辆车辆六个月，这要归功于ŠkodaFacebook页面。在所有割车辆中，škoda以及škoda的工程师进行的测试已经在实际交通状况下积累了约14万公里的测试。
现在，ŠKODAOctavia绿色E线测试进入了新阶段。 TüvSüdChequia将使用电动八度的七个月项目，其中包括消费量测量和其他特定测试。其中一项测试将是基于TSECC方法（TüvSüdE-CAR周期）的标准测量测试的消费测试，TüvSüd专门为确定在现实生活条件下的电动汽车的消耗而进行了专门开发。为此，该方法将明确考虑空调和加热的行为，因为这些和其他电气组件会显着影响电动汽车的自主权。测试中产生的数据将有助于使空调和其余组件更有效，并有助于电动汽车更适合日常驾驶。
所有škodaOctavia绿色和线条都均包含特殊传感器，这些传感器允许对车辆最重要的参数进行连续控制，并始终使用驾驶模式，加速度或汽车位置的使用。所有数据都会通过UMTS自动传输给ŠKODAAUTO的技术开发专家，他们可以分析电动汽车的使用以及运行中电气系统的实际负载。这些数据还将显示它如何影响电池的充电对其使用寿命。
škodaOctavia绿色E系基于škodaOctavia Combi。它的电动机最多可提供115 hp（85 kW），并在12秒内将车辆从0 km/h加速。最大速度为135 km/h。车辆电池是锂，需要大约两个半小时才能加载。当最高时，电动链球菌的自主权最高为150公里，从而满足了大多数欧洲用户的需求。
ŠKODA在电动机领域的活动是其广泛推进和燃料策略的重要组成部分。这包括对其高效的TDI和TSI发动机的持续改进，为此，ŠKODA目前正在MladáBoleslav建立一个新的能量厂和测试中心，该中心还将用于测试使用其他燃料品种的发动机。
2025年8月27日
