梅赛德斯 - 奔驰的新翼翅：驱逐飞行

梅赛德斯（Mercedes）再次感到惊讶，梅赛德斯AMG（Mercedes AMG）将于2010年春季出门。在其出色的品质中，我们发现自动差异差异是最佳电机的负责人。由于铝在其建筑中作为星材料，这项运动以四种类型的惊人行军呈现，驾驶员的口味和他的选择将发挥作用。

德国品牌梅赛德斯·奔驰（Mercedes Benz）介绍了一项飞行的运动：梅赛德斯 - 奔驰SLS AMG。超级驱逐器的单一技术负载充满热情：车身和铝制底盘，在Gaviota机翼中带有门，AMG 6.3 -LITER V8前发动机，带有571 hp，用干曲轴箱润滑，更换了七个双离合器游行。

铝在身体和底盘中的使用导致空重为1620千克。比索在前轴和后轴之间的比索分布以及低重心在不妥协这项运动的情况下强调了体育精神。

这种低重量的重量/功率比为2.84 kg/cv。在此抽吸发动机中，以4,750 rpm达到650 nm的最大扭矩。海鸥机翼在3.8秒内从0 km/h加速至100 km/h，最大速度为315 km/h。

加强长凳

高刚性组件的使用可以弥补发动机功率增加的负载增加。锻造活塞，加固的长凳，优化曲轴箱的结构以及具有很高压力泵的改进的油脂，是该组耐用性的原因。

尽管材料的负载最高和要求，但发动机重量却减少了，重量为206千克，并为0.36 kg/cv发动机投掷重量/功率比，这使其与竞争对手的距离很大。此外，由于发动机冷却和润滑所采取的措施，其批准的消耗量不超过13 L/100 km。

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6.3 -liter AMG V8发动机通过超轻的碳纤维变速箱树提供丰富的功率，类似于DTM类C中使用的功率C。更改安装在后桥（驱动桥方案）上，并通过容纳变速箱树的管道连接到发动机。

自动差异

这种复杂的解决方案的优点与引擎之间的结合和必要的更改的刚性有关。双离合器和七个速度的新AMG更改负责将这对转移到车轮上，而无需在更换行进时拉动。

驾驶员可以在四种类型的惊人类型之间选择游行，从最舒适的运动到最运动，包括比赛起步功能。集成在变化外壳中的自身销售差异是最佳电动机的原因。

直径高的陶瓷制动盘重40％，轮胎，尤其是针对SLS AMG开发的，前面为265/35 R 19和295/30 R 20后面，寻求出色的镇静和握力。