Nissan GT-R 2013已经在西班牙出售

标志性的超级体育Nissan GT-R在其2013年版本中到达西班牙，其响应和稳定性更高。

GT-R 2013提高了其3.8升和550 hp v6 biturbo发动机，以在平均水平和高政权方面提供更好的响应。它还为新的减震器，码头和前稳定杆奠定了基础，以提高高速稳定性，提高牵引力，提炼滚动质量，并在方向盘上提供更令人兴奋的体验。

仅在2.7秒内实现0至100 km/h的加速度，比2012年版本快0.1。纽伯格林（Nürburgring）的新2013年车型也随着时间的流逝而更快，在去年5月，它的计时为7 '19”。

GT-R的创建者Kazutoshi Mizuno透露，由于交通的最快回报，半秒损失了半秒，因此他指出，2013年GT-R 2013可能会在7 '18“ 6中转动，这是GT-R 2012所取得的7'21”。

GT-R结合了日产的最新技术。 2013年GT-R进行的修改来自于纽伯格林24小时内非常接近该系列的2个单元的参与中获得的经验。但是，它的起源是四十多年前创建的。

当当前一代于2009年首次亮相时，其设计及其利益在公众和媒体之间产生了巨大的期望。从那以后，该模型已逐年改善。

GT-R 2013已经在专门从事西班牙GT-R Nissan高表演中心的特许经营网络中要求。该系列将构成高级版，黑色版本和轨道包版本。

GT-R 2013详细改进

Nissan GT-R 2013发动机
更精确地允许汽油注入的新型高功率注射器，这改善了对中等政权和加速度对高级政权的反应。

新的涡轮旁路阀消除了强迫注入压力的迅速降低，这有助于维持高度的加速度。

机油曲轴箱内的新型特殊偏转器可以稳定它并减少旋转摩擦，尤其是在运动驾驶中。

Nissan GT-R 2013底盘
经过对GT-R惯性瞬间的细致分析后，日产工程师根据悬架和轮胎的手臂表现的屈曲运动减少了车辆的重心。它还结合了新的减震器，码头和前稳定杆，以减少重心。

在前悬架中，已经安装了偏心螺栓以改善车轮滴和曲线稳定性。

在高需求的情况下，尤其是在电路驾驶中，带有轴承的立方体的变速箱扭矩已增加，以提高可靠性。

Nissan GT-R 2013的机构
在仪表板的结构条的两个区域以及在仪表板的区域中增加了增援，并在仪表板的区域中提高了结构刚度的改善，并改善了悬架。