宝马i8概念是一款引人入胜的汽车，它使现代可持续的跑车的视野成真。 BMW i8概念的创新插件类型混合概念包括作用于前桥上的BMW i3概念的修改电动机，以及164 kW（223 hp）和300 nm的高性能三缸燃烧引擎，将其作用在后轴上。 BMW i8概念结合了这两个引擎，具有跑车的性能，并结合了小型汽车的消耗。
没有具有类似功率的燃烧电动机的车辆能够匹配宝马i8概念的好处：在不到5秒的时间内，0到100 km/h的加速度为0至100 km/h，并且根据欧洲测试周期的平均消费量低于3升至100公里。 BMW i8概念的自主性仅具有35公里的自主权，其电动机的自动含量只能通过将其与常规电流连接起来，从而可以通过将其连接到传统电流来收费。 2+2个座椅为各种情况提供了额外的空间，因此在日常使用中是一辆非常有用的汽车。
BMW i8概念的Lif Drive架构是根据该模型的运动性质进行的。作用在前桥上的发动机，而在后桥上这样做的发动机彼此彼此结合在一起，其中一个被称为“能量龙骨”，其中高压蓄能器被容纳。由于这种配置，汽车的重心非常低，这有助于其出色的动态品质。引擎上方的发动机组装和所有组件的平衡分布导致轴上重量的最佳分布。
迷人的设计显然使Intuit具有BMW i8概念的品质。它的动态比例使BMW i8概念即使停放，也表达了其非凡的好处。运动角色在机舱中也很明显。该模型已经构思了驾驶员，因此经历了BMW i8概念特殊感觉的控制。
宝马i8概念代表了新一代的跑车，其纯粹主义，引人入胜的设计和可持续性。
BMW i8概念的Lif Drive架构是，
BMW i8概念的Lif Drive架构是根据该模型的运动性质而特别构想的，这是考虑到其高性能和非凡的活力。与BMW i3概念的唯一水平方向不同，BMW i8概念的Livedrive架构具有附加的垂直配置。 BMW i8概念发动机位于其自己的模块中，该模块安装在汽车的前后，使用碳纤维增强的合成材料的寿命模块连接在一起。考虑到BMW i8是一种插件型混合动力汽车，这意味着它不仅具有电动机，而且电池电池数量少于BMW i3概念。该模型的单元格位于SO称为“能量龙骨”中，而SO龙骨又将其集成到类似于常规Cardan隧道的区域中的生命模块中。
前模块和后部模块，此外，机舱和蓄能器还形成了一个单个功能单元，不仅可以用作轴承结构，而且在发生冲击的情况下还具有必要的阻力。由于高压蓄能器安装在“能量龙骨”上，汽车的重心非常低，这有助于其出色的动态品质。累加器组件位置和轴上方上方的两个发动机的组装导致重量在50:50的轴上的最佳分布。为此，通过智能使用创新的轻质材料来减少非阻尼和旋转质量的减少。该解决方案设法提高了车辆的加速能力，此外也会对其自主权和消费产生积极影响。总的来说，宝马i8概念符合在具有非常特殊推进系统的特殊跑车控制中体验非凡体验所需的所有标准。
轴的配置符合模型的运动性质。具体而言，多伯拉索前轴不仅非常紧凑，而且其轮廓非常平坦，因此其空气动力学耐药性特别有利。此外，它能够消除发动机可以在方向上应用的力，这意味着在任何情况下，动态汽车行为都是最佳的。
两个世界中最好的：宝马i8概念
宝马i8概念配备了两个不同的推进系统，从而允许每个概念提供的优势。在插件类型混合模型的情况下，它设法从电动机和燃烧引擎的优势中受益，从而获得了最大效率和非凡动态的汽车。 BMW i3概念电动机，特别是为混合系统修改的电动机，安装在BMW i8概念的前轴上。安装在后轴上的高性能涡轮汽油涡轮发动机的最大功率为164 hp，可提供多达300 nm的几个。通过这种发动机的组合，BMW i8概念能够达到250 km/h（电子限制）的最大速度。像电动机一样，也完全由宝马集团（BMW Group）开发的1,500 cc的高性能燃烧引擎，其技术标志着传统发动机部分中的新参考色带。没有类似功率的燃烧汽车能够与宝马i8概念的好处相匹配：在不到5秒的时间内0到100 km/h的加速度和根据欧洲测试周期的消费量低于3升至100公里。根据汽车的重量以及在执行路径中普遍存在的条件，有可能进一步降低这些值。
BMW i8概念混合动力系统还允许您仅使用电动机驾驶。前桥和后轴之间组件的定制蓄能器为电动机提供足够的能量，以达到约35公里的自主权，如果仅使用电动机进行。只有不到两个小时才能完全加载连接到常规电流的累加器。
因此
该系统为四轮驱动，类似于传统的积分牵引车。因此，BMW i8概念结合了区分前牵引力，后轮驱动和总牵引力的所有优点，因此它始终具有驾驶状况要求的最佳牵引力。智能底盘调节系统确保恢复能力始终根据道路状态和汽车的动态条件而始终是最佳的，而不会影响动态行为和稳定性。在这些条件下，即使在雨或雪中驱动恢复能力也是最佳的。
7月10.25