奥迪Testa A1 E-Tron，第一个电气A1

奥迪A1 E-Tron已为城市核构想，并结合了提供更多自治的延伸范围。奥迪正在调查其在德国政府的大规模项目中的潜力，称为“ schaufensterelektromobilität”。

奥迪A1 E-Tron电动机通过单比齿轮在前轮上作用，最大功率为85 kW，最大扭矩为300 nm。 0至100 km/h的加速度仅持续9.8秒，峰值速度在电子上限制为130 km/h。

能源容量为13.3 kWh的Audi A1 E-Tron锂形离子电池可确保50 km的电自主权；在220 V家用插头中，电池在大约三个小时内完全充电。在途中，位于车辆背面的单个转子的紧凑而轻的翼孔发动机将自主权提高到250公里；该扩展范围具有34 hp（25 kW）的功率，与车轮的车轮没有机械连接，但负责移动提供电池充电的交流发电机。

奥迪参加了该计划，

同时，在Ingolstadt的公司总部，奥迪推出了“智能LADEN”项目（智能负载），其中五辆车参与其中，其护理中心在于控制负载和通信基础设施的系统。 13个智能负载站分布在整个城市（参与者的车库中有5个，奥迪公园的6个，市中心的2个）与参与者的智能手机进行了通信。这些可以咨询最近的充电器所在的位置，并同时进行预订或检查汽车的货物状况。

在纽伦堡正在开发的“ e-Nue”项目的框架内，奥迪已将奥迪A1 E-Tron交付给五家公司，以便员工将其用于私人和劳动力目的。类似的结构在柏林具有“ Pendeln und Laden”计划，其中25份紧凑型电动汽车的副本参与。用户是在Potsdamer Platz地区生活或工作的人。奥迪通过定制服务概念为他们提供建议。柏林和纽伦堡的活动将在夏季开始。

如今，“ E-PlanMünchen”项目将开始。收到奥迪A1 E-Tron的15名私人参与者是居住在Schwabing并将其停在街上的人，因此他们依靠公共负荷基础设施。

在Garmisch-Partenkirchen，“ Sun2Car@Gap”计划将在夏季结束。在这种情况下，将使用私人能源供应来研究奥迪A1 E-E-Tron负载过程。 20名参与者的房屋将配备光伏设施。安装在车库中的汽车的汽车将负载过程与国内设施技术同步，具体取决于阳光，时间和用户优先级。另一个方面是将二手车电池合并为系统中的固定蓄能器。 “ Sun2Car@GAP”项目涉及奥迪A1 E-Tron的十个单元。

斯图加特（Stuttgart）的“ Schaufenster NEOS”项目已经持续了很短的时间。它基于奥迪于2012年在慕尼黑制造的测试车的试验。15家私人住宅和五家公司首先收到了奥迪A1 Sportback 1.4 TFSI，然后将其交付奥迪A1 E-Tron 。伴随着市场研究活动，直接比较旨在提供有关用户行为和私人和公共站的负载的信息。

奥迪A1 E-Tron的技术数据

范围扩展器相机音量：354 CC
范围扩展器：34 hp（25 kW）
范围电动机扩展：300 nm的
最大电动机功率：85 kW
最大电动机扭矩：300 nm
电池电量：13.3 kWh电动机

在

电动
模式下自主权：50 km
总自治1,441毫米战：2,469毫米
真空重量：1,407千克
*电子调节