雷克萨斯（Lexus）在底特律汽车展上展示了新的IS模型，该模型将于2013年6月在欧洲推出，并将有两种摩托车提供：2.5新一代混合动力和2.5 V6汽油。
新的雷克萨斯遵循GS和LS推出的设计线L决赛。但是，它引入了前烤架的新发展，具有更强大的存在和强大的品牌标识。额叶设计融合了新颖性，大灯的设计和昼夜驾驶灯独立。
在个人资料中，一条上升线从身体底部流向后大灯，增加了额外的优雅和活力。
后方具有自己的个性，具有革命性的设计光学器件，并用雷克萨斯（L Lexus）识别，并带有改善空气动力学的后扩散器。在混合版本中，Escapes仍然隐藏。
与当前版本相比，新的长度为80毫米，高度为5毫米，宽度为10毫米。战斗增加了70毫米。雷克萨斯的总量度为4,665米。高1,430米；宽1,810米，轴之间2800米
新雷克萨斯的室内设计
新雷克萨斯的内部是为了使驾驶员处于人体工程学环境中。新的驾驶员座椅设计提供了更大的舒适度和更大的横向支撑。驾驶位置降低了，以进行更动态的驾驶。
中央控制台在雷克萨斯（Lexus）中作为新颖性，用于空调的触觉控制的静电开关。
至于Easpace，新的IS具有更大的轴距且更宽，可以在后排座椅上提供更大的舒适度，并在后备箱中允许更大的容量。后部区域的膝盖空间增加了85mm的膝盖空间。
由于电池尺寸的优化，新的雷克萨斯是，尤其是300h混合动力型号，具有出色的躯干容量。此外，它在后备箱下的安装使后排座椅可以折叠（60:40），从而提高了车辆的用途。
雷克萨斯（Lexus）的驾驶动力
在于新IS的发展，底盘的刚度通过新焊缝增加了。此外，航空航天技术已用于结合零件的过程。悬架已重新设计，可提高刚度。在后面，采用了类似于最新一代GS的新型多轴系统。该地址还进行了修改，以创建一个较小的重量系统，软辅助，但具有更精确的地址响应。
新的IS具有四种驾驶模式：ECO，正常，运动S和Sport S +（后者在配备可变悬架AV的车辆中可用），因此驾驶员可以从方向盘中选择燃油，舒适性和性能消耗的组合，可从方向盘中选择。
新的雷克萨斯是F Sport
f Sport Design都有汽油和混合动力版本。它具有特定的设计特征，并配备了诸如悬架之类的动态改进。它的设计与前烧烤架不同，并用独特的网眼和新的前保险杠不同。在内部，F Sport Models专门具有创新的LFA灵感盒，并带有滑动戒指来访问菜单。
雷克萨斯的发动机
在新的IS -range中，将有一个IS300小时的混合动力版，并且是250 Gasoline的版本。
IS 300h将是西班牙IS范围的主要模型，后轮驱动，最大功率为220CV，平均混合消耗量为4.3升 / 100 km，二氧化碳排放量小于100 g，尽管这些数据尚未永久批准。该型号结合了一个强大的新开发电动机（2.5升和四个Atkinson Cycle Casoline气缸），并使用新的D-4S燃油喷射系统和智能VVT-I双阀开放系统。
混合式PASSEE是针对带有紧凑设计的2.5L前发动机的2.5L前发动机开发的。一个类似于GS 450H的两速还原系统（在低速下为最大加速度，高速性能）可以进行线性加速。
新的IS也将在IS 250版本中提供，带有后牵引力和2.5升V6汽油发动机。
雷克萨斯的安全性是
雷克萨斯将具有弹出式引擎盖电池保护系统的标准。在额外滥用的情况下，
新兴的引擎盖将激活以吸收行人对引擎盖的影响力。
另一方面，后跨交通警报将在反向后退时提醒后交通驱动程序。
新的IS还将在GS中引入某些版本的功能，例如智能路灯（自动远光灯），精密系统（PC），自适应巡航控制（ACC），车道中的轨迹辅助系统以及死角检测系统（BSM）。
7月10.25