Пена на радиаторе Blazer

В этом и преимущество форумов: каждый участник делится своими знаниями и опытом в мире автосервиса. Для начала осмотрите радиатор, чтобы убедиться, что трубка охлаждения трансмиссии действительно не повреждена. Проверьте трансмиссионную жидкость и её внешний вид, чтобы определить, сколько воды попало в систему. Также проверьте моторное масло на всякий случай. Сообщите нам о результатах. Удачи!.

Да, я проверил моторное масло, оно чистое. Единственное, что меня беспокоит, это уровень трансмиссионной жидкости. Раньше, когда двигатель был выключен, уровень едва касался щупа, а сейчас он сильно перелит, но следов воды я не вижу. Масло коричневого цвета и очень жидкое; на ощупь оно не вязкое.

Что ж, хотя вы уже разгадали загадку, я всё же добавлю свой комментарий. Я видел два случая: в первом вода прошла, но не попала в трансмиссию, а во втором попала, но не смешалась с ней, потому что трансмиссия не работала. Однако уровень поднялся, как вы правильно заметили. Масло находится сверху, а вся вода — снизу. Открутите сливную пробку трансмиссии, и вы всё увидите. Удачи!

В Венесуэле, когда проводились гонки на скорость, на участках, где нужно было пересекать реку, и машина практически тонула, если вода попадала в двигатель, приходилось делать две или даже три замены масла, чтобы откачать воду. Думаю, и судя по тому, что сказал kikemec, двух замен трансмиссионного масла должно быть достаточно. При первой замене подождите 10 минут с работающим двигателем, разумеется, переключая все положения селектора передач, чтобы вода стекла из клапанного блока трансмиссии. Затем переходите ко второй замене масла и проверьте трансмиссию. Не забудьте слить масло из гидротрансформатора при каждой замене масла. Если у вашей трансмиссии нет сливной пробки, воспользуйтесь возможностью и установите её. Я установил её на свою, это 4L30E, и это действительно упрощает работу, так как масло сливается заранее, вместо того чтобы ждать, пока оно вас зальёт. Дайте знать, как всё прошло. Удачи!.

Да, Wolfi77, мне не совсем понятен процесс слива. С чего мне начать? Слить масло через поддон, а затем залить новое масло, заменив фильтр? А потом слить масло через трубку, которая соединяется с радиатором, при работающем двигателе и переключении передач? Внутри радиатора есть змеевик; может ли это быть поврежденная деталь? Я читал об этом на другом форуме, но еще не изучал этот вопрос. Хочу убедиться, прежде чем принимать какие-либо решения. Я жду доставки масла из Буэнос-Айреса в мою провинцию Мендоса. Эти запчасти здесь недоступны. Спасибо, Wolfi, буду держать вас в курсе. С уважением.