ESPUMA EN RADIADOR DE BLAZER

HOLA SI ALGUIEN ME AYUDA, DESCUBRI ESPUMA CREMOSA BLANCA CON COLOR CAFE EN EL RADIADOR DE MI BLAZER, Y NO FUNCIONA LA TRANSMISION, ¡¿ PUEDE SER UNA FUGA DE ACEITE DE LA TRANSMISION POR EL CIRCUITO DEL RADIADOR? EL RADIADOR LLEVA UN CIRCUITO DEL ACEITE DE TRANSMISION, Y LA TEMPERATURA DEL MOTOR NO PASA LOS 95%,EL RADIADOR TENIA REFRIGERANTE, AYUDA XFAVOR , ACLAREN MIS DUDAS...

Saludos machonegro, efectivamente el aceite de la transmision pasa por una tuberia la mayoria de veces de cobre por uno de los tanques del radiador con el fin de refrigerarla. Al ligarse con el agua crea esa apariencia espumosa y como cafe, el daño grave es para la caja, asi como se pasa el aceite al radiador, el agua se mete a la caja y este aunque este en Park si el motor esta encendido sigue circulando dentro de la caja, no uses el vehiculo mas, repara el daño del radiador y entre las tantas cosas manda a revisar la caja, cambiale el aceite y si existe algun metodo para limpiar internamente la misma hazlo, como dato si lees las especificaciones del aceite de transmisiones tiene aditivos como antioxidantes y antiespumante, son los efectos que se deben evitar para un buen funcionamiento y durabilidad de la transmision.

GRACIAS WALFI, ES LO QUE ME TEMIA, TENIA TODO PARA HACER EL RECAMBIO , EL FILTRO , SOLO FALTABA EL ACEITE, DEXRON III, Y ME PASO ESTO.. SUPONGO QUE DEBERIA HABRIR EL CARTER DE LA TRANSMISION Y DRENAR TODO EL ACEITE MALO DE LA CAJA??? LEI UNA VES QUE PARA DRENAR TODO EL ACEITE TIENES QUE PONER EL CONTACTO EL VEICULO , Y PASAR TODAS LAS DIFERENTES MARCHAS, R,N,(D),D ,2,1..PARA QUE LAS VALVULAS HABRAN Y SALGA TODO EL ACEITE.. IGUAL CUANDO LE PONES EL ACEITE NUEVO,,..

Saludos, si algo asi, y hay que drenar el aceite que queda en el convertidor de torque (por aqui le dicen turbina) que aloja tambien bastante aceite (puede tener varios litros ahi), hay maquinas que hacen eso, pero la manera criolla es desconectar una de las mangueras de la transmision que va al radiador, colocar un recipiente en ambos extremo, de algunos de los dos va a salir el aceite cuando enciendas el motor, echarle el aceite nuevo (obviamente previo haber sacado el aceite viejo del carter), estando en park prender el motor sin acelerarlo y observa el aceite que sale (en una de los dos extremos que desconectaste va a salir el aceite de la transmision), cuando veas que sale el aceite limpio (rojo brillante como es nuevo) apagas el motor y reconectas la manguera al radiador, con este procesos sacas el aceite de la turbina. En youtube hay varios videos que ilustran mejor el proceso, escribe en youtube "change oil transmission".

GRACIAS NUEVAMENTE WOLFI, APESAR DEL PROBLEMA, ME PONE DE BUEN HUMOR LA AYUDA DE LA GENTE, XQUE ES BUENO ADQUIRIR CONOCIMIENTOS DE OTRAS PERSONAS,PARA ATENDER TUS NESECIDADES.