Раленти клапан

Хорошо, большое спасибо, чтобы посмотреть, доберу ли я в эти выходные, приветствуя.

Тело ускорения или корпус дроссельной заслонки на английском языке представляет собой металлическую часть, которая находится между входом в воздуходувном фильтре и множественным поступлением, где есть педаль акселератора, в этом ускоренном теле у него есть 2

важных
веща дать стабильное регулирование.

Иногда в корпусе ускоряния накапливается много нефти и грязи, его отверстия и шланги, заставляющие воздух не так хорошо циркулировать как обороты. Вы должны очистить все тело, датчик, клапан IAC и каждую дыру, которую вы видите. Но если ваша проблема в том, что она регулирует слишком высокий, что вы должны изменить TPS.

Спасибо за информацию, правда в том, что она регулирует меня довольно низко, при запуске хорошо регулируется, через некоторое время она варьируется от 500 до 1300, так как для тронпиконов в остановке иногда она покрыта, и в уменьшении он дает тягу, когда вы наступаете на ускоритель. Всего наилучшего

Не забывайте, что бы ни чистые, смазывали смазкой в аэрозоле.
Не используйте `цепной смазку, потому что она очень липкая.
Если неисправность сохраняется, вам придется проверить, что множественные суставы не имеют воздуха, датчики температуры и TPS

Чтобы очистить все, что вам нужно, чтобы быть особым уходом, с чистыми контактами с дегрезером, каким было бы лучше? А затем дайте 3 в 1 тип WD-40? Еще одна вещь, чтобы удалить кабель акселератора, просто иметь небольшую прочность и вытащить его от вашего места? Спасибо.