Volkswagen представила новый вариант гольфа на 83 -й Женевской автосалоне в качестве мировой премьеры. Это автомобиль для гольфа с самым универсальным корпусом семьи, способный экипировать Bluemotion TDI, 4 технологии движения и уменьшенный вес в 105 кг перед его доходом.
Этот вариант гольфа с мощностью 81 кВт/110 л.с. и 6 -скоростной ручной работы обеспечивает среднее потребление записей 3,3 л/100 км (скорость выбросов CO2: 87 г/км).
Вариант гольфа 4Motion с общей тягой будет доступен с технологией TDI на двух уровнях мощности с 77 кВт / 105 л.с. и 110 кВт / 150 л.с. В этот диапазон двигателей для варианта Volkswagen добавит экологическую моторную мощность TGI с движением природного газа (CNG).
Объем туловища был увеличен более чем на 100 литров, до достижения 605 литров (погрузка на заднюю часть заднего сиденья). Загруженный в спины передних сидений, новый вариант гольфа предлагает объем нагрузки до 1620 литров (передняя модель: 1495 литров). Длина загрузочного отсека до задней скамьи составляет 1055 мм, и даже спины 1831 мм передних сидений; Ширина в более узкой области ствола составляет значительную 1 003 мм; и край загрузки - 630 мм практично.
Что касается оборудования, то вариант Golf впервые включает в себя слепой с двухуровневым автоматическим механизмом прокатки, такого как малетерия; В случае, если не используется, этот слепой может быть сохранен, как и сеть сепаратора, под стволом. Кроме того, в новом варианте гольфа вы можете отрегулировать высоту багажного почвы, установить ее в разные положения и даже полностью разобрать. Кроме того, как новинка и добавить практичность этого варианта , вы можете разблокировать спины задних сидений с багажника и сложить их. Это также премьера фиксации системы с четырьмя мешками для мешков в багажнике.
Вариант гольфа отмечает спортивные линии. Снаружи вариант гольфа , который имеет длину 4562 мм (на 307 мм больше, чем версия хэтчбека), соответствует превосходному и точному пути линий модели типа хэтчбека. Тогда из столбов B, посредством селективных модификаций дизайна и увеличения пространства, наиболее варианты для гольфа с момента этого диапазона.
Акцентированный C Pilar становится Pilar D. Уже видя заднюю часть. Понятно, что эта модель была задумана с самого начала с параллельным развитием. Дизайнеры впервые удалось перенести типичную форму дуги Pilar C гольфа в Pilar D с вариантом ; «Третье» боковое окно в этой области дает ощущение того, что он является частью Пилара D.
Кроме того, так называемая «линия персонажей», в отличие от хэтчбека для гольфа, снимается за шагами задних колес и полностью продолжается по всему транспортному средству. Этот дизайн придает задней части еще более энергичный внешний вид. Дизайн окна имеет точную линию (в эксклюзивной версии она облегчена с хромообразованным профилем), длинной поверхностью боковых окон и крыши, которая слегка откинута назад (включая крыло крыши), подчеркивает эту динамику. Следовательно, силуэт нового варианта гольфа более удлиненный, эксклюзивный, отмеченный и спорт. Кроме того, он был встроен в элегантно в силуэт, на крыше, доступный в качестве стандартного или, необязательно в зависимости от линии оборудования.
Пропорции нового Volkswagen также предоставляют специальный спортивный акцент; В этом случае это расширенная битва на 2578 мм до нынешнего 2637 мм перед лицом предыдущей модели и привлекательных коротких взрывных достопримечательностей, которые придают гольфу заметно динамичную харизму.
Типичный гольф, также сзади. Новые две части задней фары для гольфа подчеркивают сущность модели и бренда. Тем не менее, половина задних фаров, интегрированных на задние затворы, больше, чем в хэтчбеке, и в форме в нижней области, более длинная параллельная линия с конструкцией задних затворов. Существует четкая разница между вариантом гольфа и хэтчбеком для гольфа , который проявляется через конфигурацию центра задних ворот и центр бампера. В то время как регистрация модели хэтчбека расположена в бампере, дизайнеры снова интегрировали ее в задние ворота в случае варианта гольфа, аналогично предыдущей модели.
Вариант гольфа TDI Bluemotion
Вариант гольфа будет предложен в трендах, комфортной линии и высокотехнологичном оборудовании (в Испании, выпуск, продвижение и спорт). В оборудовании Trendline и Comfortline будет доступен новый вариант гольфа TDI . Это отличается его эстетикой, техникой и потреблением, всего 3,3 л/100 км. Сзади они -так называемые «плавники» на краю заднего стекла, по которым вариант гольфа отличается в своей версии Bluemotion TDI. Кроме того, модель включает в себя аэродинамические покрытия, оптимизированные для низких и колесных ступеней, предлагает расстояние до земли, уменьшенное на 15 мм, а шины с низким содержанием трений.
Система "Start-Stop" и многократный тормоз против столкновений,
такие как весь новый гольф, вариант также оснащен стандартным с помощью системы «Start-Stop» и режима восстановления энергии. Он также включает в себя новый тормоз нескольких столкновений, который замедляет автомобиль автоматически травмирован, чтобы уменьшить кинетическую энергию, минимизируя возможные последующие воздействия.
Среди основного стандартного оборудования также подсчитываются следующие функции:
• Подушки безопасности (семь)
• Электрически регулируемые внешние внешние задние виды
• Индикатор внешнего температуры
• Хромированные применения на воздушных входах внутри
• ECO-HMI (Показания потребления на многофункциональном экране)
• Система электронного стабильности (ESC)
• Сиденье регулируемого драйвера в высоте
. Верховой и спереди в спереди и
сзади
, сдерживающему консультации, с помощью SLIDE-DRAICE, • Верновой вал
помощью
«AUT-
COMPARE
»
.
Электронный ограниченный скользящий дифференциал 5 -водного TFT Touch • Calorifuge Moons in Green
Высококачественные инновации
в качестве технологической новизны, опционе, сделают систему упреждающей защиты для предварительных пассажиров для нового варианта гольфа . Если эта система обнаруживает потенциальную ситуацию в аварии, ремни безопасности водителя и компаньон автоматически притворяются, чтобы достичь максимально возможной защиты через систему подушек безопасности и ремни.
Если возникает еще более критическая ситуация, например, из -за сильной выживаемости или вмешательства с вмешательством системы «ESC», боковые окна автоматически закрыты (до только небольшой щели) и раздвижной крыши. С окнами и почти полностью закрытой раздвижной крышей вариант гольф оптимально поддерживается на подушках безопасности головы и боковых безопасности для достижения максимальной эффективности.
Кроме того, вариант гольфа дает другие технологические системы, такие как «Assist» Front », включая мастер экстренного торможения, автоматический круиз -контроль ACO, помощник по обслуживанию полосы полосы движения, детектор усталости, обнаружение сигналов дорожного движения и новейшее поколение помощи« парковой помощи », а также адаптивные системы освещения« световые »и« динамичные светильники ». К этим системам добавляются новые технологии, такие как направление прогрессивной помощи, выбор профилей вождения с пятью программами («Eco», «Sport», «нормальный» и, в сочетании с электронной адаптивной системой подвески DCC, впервые доступны в гольф -варианте , а также «комфортная» программа), эргономические сиденья для новой конструкции (эргоактивная система защиты от эргономического спорта эргоактивного), эргономика эргономичных сидений в эргоактивном), афуральная система защиты от эргономических сидений в эргоактивном), эргономических сидений по эргоактивной), аботариальная система защиты от эргономического спорта. Комфорт ветрового стекла и новое поколение систем радиоонавигации.
Информационные системы в варианте по гольфу
во всех радиосистемах и системах Radionavación del Golf включают в себя сенсорный экран в стандартной комплектации. Оборудование этого нового поколения может быть получено на шести различных уровнях расширения и в сочетании с тремя различными размерами экрана 5, 5,8 и 8 дюймов. От 5,8 дюймов Volkswagen оснащен экранами датчиком близости. Как только палец драйвера или компаньона приближается к сенсорному экрану, система автоматически переезжает в режим индикации в режим обработки. Необязательно, высококачественная аудиосистема Dynaudio, а также два телефонных интерфейса («комфорт» и «премиум») также доступны среди других.
Семь двигателей прямого впрыска с наддувом
в новом варианте Golf также используются два поколения совершенно нового двигателя разработки. Семь версий включают систему «стартовой стоп» (около четырех процентов) и режим восстановления (снижение CO2 на три процента). В зависимости от моторной версии, которая Equipe, новый вариант гольфа предлагает ручное изменение на пять или шесть скоростей. Кроме того, большинство версий TSI и TDI также можно объединить с двойной сцеплением «DSG» (шесть или семь скоростей).
Бензиновые двигатели OTTO (TSI серии EA211) предлагают 63 кВт / 85 л.с. двигатели варианта гольфа эффективны. Например, 1,2 технология Bluemotion TSI с 77 кВт потребляет всего 5,1 л/100 км (DSG: 5,0 л/100 км) и способна при необходимости ускоряться до 193 км/ч.
Новые дизельные двигатели варианта гольфа (TDI серии EA288) чрезвычайно эффективны. Полевая маржа трех дизельных двигателей с высоким технологиями: 77 кВт / 105 л.с., 81 кВт / 110 л.с. и 110 кВт / 150 л.с. Мало того, что версия Bluemotion 110 л.с. Bluemotion TDI с потреблением 3,3 л/100 км. Даже мощные 110 кВт TDI с подходами к 320 нм с его 4,2 л/100 км к магической фигуре 4 литров.
14 сентября 2025 г.