Audi показала на Международном автосалоне Ginebra 2013 Audi A3 Sportback E-Tron , транспортное средство с гибридной двигательной системой с максимальной мощностью 204 л.с. и максимальным крутящим моментом 350 нм.
A3 Sportback E-Tron ускоряется от 0 до 100 км/ч за 7,6 секунды и достигает кончика 222 км/ч. В соответствии со стандартом ECE для гибридных автомобилей в гибридных вагонах с пятью докладом образуется в среднем с 1,5 литрами топлива при 100 км, что соответствует объему выбросов CO2 35 г/км. В исключительно электрическом режиме Audi A3 Sportback E-Tron достигает максимальной скорости 130 км/HY, обладающая автономией до 50 км.
Audi A3 Sportback E-Tron был задуман как параллельный гибрид. В качестве двигателя сгорания используется модифицированный TFSI, который обеспечивает 150 л.с. и пару 250 нм. TFSI сотрудничает с электродвигателем, который дает 102 л.с. и 330 Нм. Электродвигатель в форме альбома интегрирован в изменение -это шесть скоростей Tronic, которая распределяет силу между передними колесами. Оба двигателя дополняются: электродвигатель обеспечивает максимальный крутящий момент двигателя с самого начала и до 2000 об / мин, а TFSI достигает наибольшей силы сопротивления от 1750 до 4000 об / мин.
В качестве аккумулятора энергии используется литиевая система аккумулятора, которая, занимая мало места, монтируется на земле под задним тротуаром, безопасным местом для воздействия. Аккумулятор с высоким напряжением с корпусом, изготовленным в основном в алюминии, имеет емкость 8,8 кВтч. Он состоит из восьми модулей с 96 клетками.
Чтобы удержать батарею внутри оптимальной температурной маржи, используется система жидкого охлаждения с собственной низкой температурой. Эта сложная технология решительно способствует улучшению мощности и автономии электрической двигательной системы, даже при низких внешних температурах.
Электронный модуль мощности Audi A3 Sportback E-Tron находится в тщетном двигателе. Он отвечает за преобразование непрерывного тока батареи в переменный ток для электродвигателя. Этот компонент с интегрированным трансформатором CC/CC для подачи сети 12 В наборной, включен в ту же цепь охлаждения, что и батарея и загрузочное устройство.
Нагрузочное соединение находится на гриле радиатора, за четырьмя обручами; Как и двигатель TFSI, загрузка также включает эмблеме E-Tron. Благодаря устройству нагрузки 3,6 кВт высоко напряжение батарея может быть полностью заряжена примерно через два
с половиной часа. Ни один из соответствующих компонентов высоковольтной сети E-Tron Sportback не имеет проводящей связи с остальной частью транспортного средства. В случае, если произойдет авария, и активируются натяжители ремней и подушек безопасности, система автоматически отключается от напряжения.
Кондиционер имеет электрический привод высокого напряжения; Дополнительный электрический нагреватель завершает нагрев кабины.
Энергетическое восстановление При торможении: электрифицированный сервофрено
У сервопривод депрессии есть дополнительное снабжение через электрический вакуумный насос. Управление гибридной системой тонко перекрывает свою работу с активностью электродвигателя. До тех пор, пока средний диапазон режимов, мощный электродвигатель, который
в настоящее время работает в качестве генератора, заботится о большей части замедления, которое восстанавливает большое количество энергии и хранит ее в батареи высокого напряжения. Колесные тормоза не активируются до тех пор, пока водитель не наступит на педаль с большей силой.
Audi A3 Sportback E-Tron может циркулировать только с помощью двигателя сгорания, только с электродвигателем или в гибридном режиме. Уже в электрическом режиме предлагается мощное ускорение, без необходимости одновременно подключить TFSI. Два двигателя активируются совместно только в том случае, если водитель желает (повысить), и они временно деактивированы (плавание), когда поднимается нога акселератора. Таким образом, крутящий момент торможения двигателя устраняется, а эффективность повышается.
Через ключ EV и рычаг выбора E-Tron, драйвер может выбирать из трех различных программ вождения. Группа характеристик EV (электромобиль) покрывает электрический режим; В программе D A3 Sportback E-Tron циркулирует особенно эффективным образом, а в режиме S спортивный персонаж усиливается.
Концепция указания Audi A3 Sportback E-Tron предоставляет очень точную информацию о состоянии движительной системы. Powercameter в таблице приборов занимает место революций Taber и показывает глобальную мощность системы. Таблица приборов также включает индикатор состояния заряда аккумулятора. Информационная система драйвера и монитор MMI Navigation Plus представляют прочность в движущей силе, автономии и значения потребления в режиме электрического и бензина.
В области Audi Connect бренд из четырех обручей плана для своих электромобилей является целым каталогом новых онлайн -услуг. С ними водитель сможет комфортно активировать и управлять со своим смартфоном, такие как процессы нагрузки или полная кондиционер.
Спортивная элегантность: салона
«Интерьер эргономика A3 Sportback E-Tron» представляет собой необычайную качественную отделку. Интерьер был выполнен в облачном сером, а спортивные сиденья были украшены контрастными швами. Молдинги доступа являются алюминиевым и включают эмблеме E-Tron, которая также находится в ручке рычага изменения и в рулевом колесе. Ствол предлагает объем 280 литров, который растет примерно до 1000 литров, подавленным задней частью задних сидений.
Окрашенный в великолепном Мисано, Audi A3 Sportback E-Tron ясно дает понять свой спортивный характер. Его колеса предполагают характерный дизайн E-Tron, с 15 радиоприемниками, которые напоминают лопасти турбины. На сетке с одной рамкой и в сетках воздушных входов, хромированные поперечные полосы несут волнообразные профили трехмерного эффекта, еще одну особенности E-Tron. Задняя юбка с новым диффузором также типична для дизайна.
A3 Sportback E-Tron получает максимальную отдачу от своего спортивного потенциала в ускорении, восстановлении и быстрых кривых. Это связано не только с сложным съемным поездом, но и с весом транспортного средства, который, несмотря на обильное оборудование, остается низким, особенно для гибрида. Среди стандартного оборудования, например, фары Xenón Plus, комфортный доступ к задним сиденьям, панорамная крыша, пакет освещения, систему динамического вождения Audi Drive и радио MMI с выдвижным экраном.
14 сентября 2025 г.