Toyota проведет в Тойота -Сити (Япония), по состоянию на май дорожные испытания системы помощи вождения, которая использует интеллектуальную транспортную технологию STI (1) для передачи информации о светофорах на транспортные средства. Система является частью серии систем помощи для безопасного вождения (DSS, системы поддержки безопасности вождения), продвигаемых Национальным японским полицейским агентством и спонсируемым Японским обществом управления управлением дорожным движением (UTMS Japan).
Toyota City Road будет использоваться, оборудованная системой для передачи информации о светофоре на транспортные средства с системой на борту, через полосу частоты 700 МГц. Система получает информацию и, при необходимости, предупреждает пассажиров транспортного средства через звуковое оборудование и экран навигационной системы. Вместе с независимой системой TMC для драйверов, чтобы увидеть красные светофоры, ожидается, что, способствуя замедлению при приближении к красному светофору, система помогает сократить выбросы CO2.
Передача информации о светофоре была возможна благодаря сотрудничеству с Национальным полицейским агентством и полицией префектуры Aichi (Япония).
С помощью этих тестов TMC будет анализировать поведение драйверов в различных обстоятельствах, чтобы понять, в какой степени системы сотрудничества в области автомобиля-инфраструктуры могут помочь сократить дорожные несчастные случаи и выбросы CO2, а также включить данные в будущую разработку своей технологии.
Из своей концепции интегрального управления безопасности TMC предпринимает шаги по разработке своих систем сотрудничества-инфраструктуры для помощи в безопасном вождении, используя свои технологии, которые позволяют соединять людей, транспортные средства и дорожные среды. TMC использует частотную полосу 700 МГц (назначенную правительством Японии для ИППП) в дорожных испытаниях с марта прошлого года в системе помощи, направленной на предотвращение столкновений, вызванных ошибками водителя.
(1) Системы, которые стремятся избежать дорожно -транспортных происшествий, предупреждающих водителя о опасных ситуациях, предоставляя визуальную и надежную информацию о состоянии трафика в окрестностях, уменьшает воздействие и выбросы на окружающую среду и создает более комфортную среду вождения.
(2) Проведите исследования, исследования и разработки в универсальных системах управления движением (UTMS, универсальные системы управления движением). UTMS Japan намерена внести свой вклад в социальное обеспечение, способствующее интеллектуальному дорожному транспорту, гарантируя его плавность и безопасность, а также его гармонию с окружающей средой.
(3) Стандарт STI в полосе 700 МГц (ARIB STD-T109). Поскольку этот метод связи подразумевает электромагнитные волны с превосходными характеристиками распространения, ожидается, что он будет эффективен, чтобы избежать столкновений между пересечениями и столкновениями с транспортными средствами, которые циркулируют в противоположном направлении при поворотах вправо.
(4) Тип ИППП, которые получают информацию, включая информацию о регулировании трафика (например, циклы светофора) и другие аспекты, которые водитель не может напрямую видеть, - по беспроводной связи из инфраструктуры связи, установленной на трассах и в других транспортных средствах. Предоставляя эту информацию водителю, система обеспечивает безопасное вождение и помогает избежать несчастных случаев.
28.25 июля