Lexus запускает версию GS 250 с тремя различными отделками и очень конкурентоспособным стандартным оборудованием: браузер, 12,3 ”, аудиосистема Марка Левинсона, биосеноновые огни, интеллектуальный вход, сигнализация, электрические сиденья и 17-дюймовые колеса из сплава. Кроме того, новый GS 250 включает в себя двигатель V6 209 л.с. с задним приводом, который имеет комбинированное потребление 8,9 литра/100 км и с выбросами 207 г CO2.
Три версии, доступные для Lexus GS 250, - это Drive GS 250, со всеми серийным оборудованием, упомянутым выше, GS250 Plus, который включает в себя кожаные сиденья, 18 -дюймовые колеса, а также парковочные датчики и GS 250 F Sport, версия, которая отличается от эстетической и более спортивного оборудования (19 -дюймовые спортивные шины, электрические сиденья с 16 корректировками с линейкой с 16 настройки и пл. и подвеска AVS с режимом вождения Sport S+.
GS 250 Характеристики
Двигатель 4GR-FSE V6 2,5 с прямым впрыском D-4 развивает максимальную мощность 209 л.с. при 6400 об/мин и максимальный крутящий момент 253 Нм/4800 об/мин. Это двигатель, который в настоящее время собирает IS 250, с оптимизацией поступления (проточный базер, клапаны и входные каналы) и побег (новый катализатор для сокращения выбросов в соответствии с правилами Euro5).
В разработке GS 250 команда дизайнеров сосредоточилась на звуке двигателя. Необходимый тихий и тихий звук расслабленного вождения, но с другой стороны, стимулирующий звук и выхлоп в спортивном вождении. Оба были, по -видимому, несовместимы.
Команда, которая разработала звук двигателя V10 LFA, посвятила себя достижению этого эффекта и сделала это с помощью устройства под названием Creator Sound. Это система, которая увеличивает акустическое давление частот, которые приятно слушать человеческое ухо.
Звук, который возникает во время ускорения в половине режима, является легким и расслабленным, стимулирует и занимается спортом в высоком режиме. Затем поглотитель пульсационного шока получает вибрации приема двигателя и усиливает наиболее приятные частоты на ухе посредством амплитуды открытия ворот.
6 Speed Gear Box Auto
The Gearbox включает кулачки в введенном и M -режиме для ручного управления. В режиме M драйвер может выбрать марши во время вождения по «+ (up)» и «- (вниз)», используя рычаг передачи или кулачки на руле. Режим M подчеркивает ответ и ощущение спортивного мастерства. Например, со 4 -й скорости блокируйте преобразователь крутящего момента для прямой реакции двигателя.
Система гидравлического управления выполняет быстрое и точное изменение передачи, в то же время электронное управление контролирует революции двигателя на правильном уровне для легкого смещения и восходящего изменения, достигая времени изменения изменения всего 0,3 секунды. Этот метод также используется при изменении нисходящих маршей в спортивном режиме и в ручном режиме (M). Для ускоряющегося изменения передач быстрее революции немного увеличиваются, сокращая
время изменения 0,6 секунды до 0,2 с.
Внутренне основными различиями являются кожаный рычаг передачи, кнопка загрузки, дисплей (без гибридного потенциометра) и тканевые сиденья (доступны в приводе GS 250).
21.25 июля