Новый пикап Sierra 2014 года открывает новый и надежный внешний вид, который защищает двигатель EcoTec3, полностью обновленную каюту с интеллектуальным подключением и широким стандартным оборудованием: высокие передние фонари и другие премиальные функции.
Варианты моторизации увеличили их мощность, крутящий момент и топливную эффективность. Варианты, которые будут предложены, будут 4,3L V-6, 5.3L V-8 и 6.2L V-8, все семьи Ecotec3. Каждый двигатель имеет прямое впрыск, переменное открытие непрерывных клапанов и активное управление топливом для управления топливом, что означает, что они могут легко измениться, чтобы работать с четырьмя цилиндрами во время световых нагрузок для экономии топлива.
Увеличение мощности и эффективности этих новых двигателей стало возможным после инвестирования более 10 миллионов часов в разработку сложных моделей, из которых более половины были использованы для разработки лучших процессов сгорания.
Новый двигатель 4,3 л V-6 Ecotec3 предлагает улучшение крутящего момента и протаскивания для шести из 10 владельцев пикапов, которые буксируют что-то. «Вместо того, чтобы адаптировать двигатель V-6, используемый в пассажирских транспортных средствах, мы строим новый двигатель на основе исключительных требований пикапа»,-сказал Джордан Ли, руководитель инженера моторного поезда. «Двигатель 4,3 л имеет основную архитектуру дизайна с новыми взаимодействиями двигателей V-8».
Со всем этим двигатель V8 Sierra предлагает лучшую экономию топлива. Тем не менее, новый двигатель 5,3 л Ecotec3 имеет важные обновления, которые делают его еще более эффективным. Со своей стороны, 6.2L V-8 Ecotec3 предназначен для того, чтобы предложить выдающуюся мощность.
Благодаря новым проектам дополнительных двигателей и разработок, клиенты могут ожидать, что второе поколение активного управления топливом Sierra будет лучше и может работать в четырех -цилиндрах в течение более длительного времени.
Три двигателя используют легкие алюминиевые блоки и головы и женаты на шести скоростных автоматических коробках. В «помощи тормозной помощи наклона передача автоматически выполняет нисходящее изменение, позволяя уменьшить износ тормоза. Модели V-8 используют новые и более длинные задние оси от 9,5 до 9,76 дюйма с достаточной прочностью для обеспечения большей энергии.
Тормозные диски Duralife® и вспомогательное электрическое направление
Сильные тормоза важны, чтобы остановить пикап, когда он загружен. У Sierra 2014 есть четыре диско -тормоза с роторами Duralife, которые предлагают закаленную и усиленную поверхность для снижения коррозии. Ожидается, что роторы Duralife удвоят жизнь обычных роторов и выполнят более тихое торможение и с меньшей вибрацией.
С другой стороны, Sierra 2014 использует вспомогательное электрическое направление. Использование электродвигателя, вместо гидравлического насоса, экономит топливо и обеспечивает более последовательную и точную регулировку, которая будет способствовать парковочной маневрам.
Новый интерьер Sierra 2014
Внутренний интерьер Sierra 2014 содержит качественные материалы, мягкие на ощупь, с акцентами в алюминиевых и технологических новинках, цель которого состоит в том, чтобы создать полезное и продуктивное пространство.
Вертикальная приборная панель заботится о видимости и доступности для различных автомобильных функций. Ручки и кнопки большие и читаемые и покрыты материалом, который облегчает их манипуляции даже с перчатками.
Эта панель включает в себя шесть индикаторов с 4,2 -дюймовым информационным центром цветов, который имеет информацию о статусе транспортного средства, посадочной компьютере и другой информации, такой как радио и навигация.
Другим аспектом, который был принят во внимание при разработке места, является предоставление пространств для оставления личных вещей, включая ноутбук. Кроме того, Sierra 2014 года доступна с подключением 110 вольт с пятью USB -портами, четырьмя выходами из 12 вольт и входом SD -карты.
Система подключения IntelliLink использует высокооделенную сенсорное экран, полностью реконфигурируемое 8 дюймов интуитивного использования и с легкими -для чтения, которые управляют аудио, Pandora, Bluetooth Application и Navigation с развертыванием новых карт. Многие характеристики системы могут контролироваться голосовыми командами, позволяя водителю следить за дорогой и руками на руле.
Сиденья Sierra 2014 года имеют пену с двойной плотностью и ткань с высоким износом, поэтому они предназначены для длительного времени и сопротивляются пятнам. Будут доступны отопление и стандартные нагревающие сиденья с кожей.
Новые двери и конфигурации
автомобиля Sierra 2014 года имеют новые передние петли для задних дверей с наружными ручками, способствуя доступу к небольшим парковочным местам. В отличие от пикапов с задними дверями, Sierra позволяет задним пассажирам войти и покинуть автомобиль даже с закрытыми противоположными дверями.
Инновации в загрузочной коробке
Задняя защита Сьерры имеет шаги в углах, чтобы облегчить доступ к коробке, независимо от того, поднимается ли задняя дверь вверх или вниз. Он также имеет четыре подвижных крючка, которые могут быть размещены в девяти различных местах и могут поддерживать 500 фунтов нагрузки. Внутри нагрузки, интегрированной под рельсами, светодиодные фонари освещают коробку. Подъем EZ и нижняя задняя дверь доступны и используют интегрированную стержню и экстерьер, чтобы он упал и поднимался легко.
Технология оповещения для
драйвера Sierra 2014 имеет ряд дополнительных активных функций безопасности, таких как предупреждение о лобном столкновении, в котором используется фронтальная камера для уведомления водителя о неизбежном столкновении или предупреждении о остановке полосы движения, в котором используется та же камера для мониторинга позиции транспортного средства по отношению к дорожным линиям.
Оповещение вибрации сиденья водителя генерирует узоры ярких пульсаций слева и/или справа в нижней части подушки сиденья, предупреждая потенциального водителя опасности, как внезапное изменение переулка или подхода слишком быстро к другому транспортному средству. Согласно исследованиям GM, вибрации сидений могут быстрее и с большей точностью направлять внимание водителя на местоположение потенциального столкновения и с большей точностью, чем слышимые предупреждения. Водители имеют возможность выбрать между слышимыми или яркими оповещениями.
Тихий, более сильный, более аэродинамический
Sierra 2014 имеет новые аэродинамические меры, которые способствуют эффективности использования топлива и снижают шум ветра. Кроме того, обновления тела и шасси сьерры улучшают вождение. В полной раме коробки используется сталь с высокой сопротивлением, чтобы обеспечить большую жесткость с меньшим весом. Новая структура кабин включает в себя высокопрочную сталь в столбах A, B; на рельсах на крыше; В низких панелях и дверях, в то время как ультра высокие стальные сегменты сопротивление боковых панелей обеспечивает большую защиту для компенсации поверхностных столкновений.
Как и его новые блочные двигатели, потолок SAW представляет собой алюминиевый, экономя примерно 17 фунтов на стальном компоненте. В задней части рисунки рулона, образованные в коробке, более сильнее, легкие и прочные, чем традиционная стальная коробка с штампованной маркой.
Сьерра использует алюминий в некоторых компонентах подвески, чтобы добавить жесткость и сэкономить вес. Более легкие новые колеса сопровождаются шинами с низким сопротивлением в большинстве пакетов. Шины вместе с новой сборкой модернизированных гидравлических домиков разработаны для уменьшения шума и вибрации внутри.
Внимание к деталям
дизайнеры GMC добавили отличительные детали, такие как передние фонари с высоким уровнем, с акцентированным светодиодным светом, детализирующим новый гриль. Все модели Sierra имеют хромированный гриль, окруженный черными премиальными молдингами. В зеркалах и дверных ручках будут различные уровни оборудования, которые имеют черные хромированные молдинги, а также уникальные дизайны на колесах и детали на гриле.
Вся -Therrain All -ТЕРРИНСКАЯ МОДЕЛЬ
ВАСА ВСЕГДА ВОПРОС ВОССТАНОВЛЕНИЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ ВЗЕМЛЕНИЯ с окрашенным и меньшим хромированным грилем и доступна с широко распространенной кабиной или экипажем в ограниченном количестве цветов.
Стандартная подвеска All -Terrain Z71 с ранчо Monotubo для шока, контроля наклона потомков, передних крючков восстановления, щита передачи и уникальных колес; Он также включает в себя задний дифференциал с автоматическим блоком, который реагирует в миллисекундах в ситуациях с небольшой тягой, чтобы повысить безопасность и уверенность в влажных, снежных или грязных поверхностях.
Сьерра вся местность доступна исключительно с внутренними сидениями в черном и фронтальном кубе на моделях СКВ. Углеродное волокно на сиденьях является стандартной в моделях SLT.
14 сентября 2025 г.