KTM 1390 Super Adventure S 2025, инженерная служба Adventure

Мы представляем вам технический анализ новых Super Adventure S KTM 1390, который разбивается на 2025 год не как эволюция, а как переосмысление того, чем может стать асфальто-макси-трейле.

Австрийская фирма применила общий инженерный подход, где каждый компонент оптимизирован для повышения производительности, технологий и опыта пилота до новой парадигмы. Затем мы технически разбиваем этот новый асфальтовый суверен.

Основная техническая запись

Технический анализ по разделам

1. Эволюционированный мотор LC8: интеллектуальная сила

Душа 1390 года-его обновленный двигатель V-TWIN LC8. Увеличение смещения до 1350 куб. См, достигнутое увеличением диаметра цилиндров до 110 мм, является только началом. True Innovation - это введение технологии "Camshift" в впускном распределительном валу. Эта система распределения переменных позволяет два разных профиля высоты клапана: один оптимизирован для обеспечения подавляющего крутящего момента и мягкого вождения при низких и половине революций, а другой, который максимизирует мощность и отклик в верхней области счета за зал. Результатом является двигатель, который соответствует строгим правилам Euro5+, не жертвуя вершиной его характера, предлагая двойственность, которую никогда не видели между постепенностью и яростью.

2. Цикл и суспензии: общий контроль

Характерное стальное многотубулярное шасси было рассмотрено, чтобы увеличить его крутительную жесткость, что приводит к большей точности и стабильности кривой. Тем не менее, True Crown Jewel является третьим поколением WP SAT полуактивные подвески (полуактивные технологии) . Через блок управления подвеской (SCU), который обрабатывает 6 -акслевые данные IMU и несколько датчиков, суспензии корректируются в режиме реального времени в миллисекундах. Система управляет демпфированием, предварительной нагрузкой и даже имеет функцию «анти-удивного», которая предотвращает чрезмерное погружение переднего поезда в сильное торможение, поддерживая геометрию мотоцикла всегда в его оптимальной точке.

3. Vanguard Electronics: мозг зверя

Super Adventure 1390 - это демонстрация электронной мощности. В комплект поставки входят:

• Режимы вождения: дождь, улица, спорт и заульдоры в качестве стандарта, которые действуют на ответ ускорителя, контроль тяги (MTC) и ABS. Режим ралли (необязательно) позволяет регулировать MTC, скользящий на 9 уровнях.
• Адаптивный круиз -контроль (ACC): Используйте радиолокационный датчик последнего поколения, чтобы поддерживать безопасное расстояние с предыдущим транспортным средством, даже в плотном движении благодаря Stop & Go .
• 8 -INCH TFT -экран: с перепроектированным интерфейсом, это командный центр, из которого все телеметрия, навигация и подключение управляются через приложение KTMConnect.

4. Эргономика и функциональный дизайн

Каждый элемент был разработан для улучшения опыта в длинных поездках. Новая конструкция тела и регулируемый купол были оптимизированы в аэродинамической трубе для улучшения аэродинамической защиты и отведения тепла двигателя от пилота. Сиденье, с новым счетом, регулируется на двух высотах (847 и 867 мм) без инструментов, позволяя идеальной адаптации к пилотам разных размеров и улучшая комфорт в длинных пробегах.

Заключение: окончательный макси-трейл для асфальта

KTM 1390 Super Adventure S 2025 - не просто мощный мотоцикл; Это передовая инженерная машина, разработанная с четкой целью: освоить дорогу. Сочетание жестокого эффективного двигателя и в то же время послушное, реактивное шасси и электронику, которая затрагивает телепатию, позиционирует его как новую ссылку для тех, кто ищет максимальные преимущества и наиболее продвинутую технологию в универсальном и удобном формате тропы. KTM положил все мясо на гриль, создав не только преемника 1290, но и вероятной королеве категории в ближайшие годы.