Мотоциклы Husqvarna представляют первые образцы нового поколения мотоциклов: Nuda 900 и Nuda 900R. Эти инновационные модели сочетают в себе историю и конкурентоспособную Pedigrí of Husqvarna с технологическими инновациями и разработкой BMW Group.
Разработанный посредством слияния между супермотаром и обнаженным, Husqvarna не считает, что NUDA может быть набита в определенной категории. Эта машина обеспечивает спорт и динамическое вождение, в котором ловкость идеально сбалансирована с производительностью.
Сделано в Милане, он обеспечивает минималистский дизайн. Каждый из тапас Nuda помогает определить его спортивное тело и придает ему ощущение динамического напряжения, которое течет вдоль мотоцикла и заканчивается острым хвостом, имитируя аэродинамику спортивного мотоцикла. Тип Trellis обнаружил шасси, выход на высоком уровне и крышка Red Rocker показывает представление, которое лежит в основе его криволинейного тела. Между тем, уникальный маяк этого мотоцикла выглядит решаемом вперед с хромым. Спорт, но элегантный; Чистых линий, но полная решимости, нуда представляет собой наиболее утонченную смелость итальянского стиля.
Nuda 900R с гордостью демонстрирует отличительные цвета компании в соревнованиях, белых и красных, которые сделали бренд известным благодаря успеху в гонках, в то время как Nuda 900 показывает более тонкий ассортимент черной краски.
Двигатель
Хаскварна знает, что сердце и душа мотоцикла поступают из его двигателя. Таким образом, выбор адекватного двигателя был решающим элементом в рамках проекта NUDA. Совместное решение с командой BMW было принято в Мюнхене, посвященном моторной разработке: используйте двигатель F 800 R - очень надежный и технологически продвинутый двигатель - в качестве основы для NUDA 900 и NUDA 900R, но адаптированный к конкретным потребностям и требованиям Husvvarna.
Husqvarna увеличила смещение двухцветного двигателя в параллельной воде, параллельной от 798 см3 до 898 см3, увеличивая диаметр цилиндра при 2 мм до 84 мм, а гонка до 81 мм, что на 5,4 мм больше, чем на стандартном двигателе. Коэффициент сжатия до 13,2: 1 был увеличен с использованием нового трехслойного прикладного соединения, а распределительные валы, поршни и соединительные стержни были изменены, чтобы адаптировать их к новой конструкции коленчатого вала.
Чтобы придать NUDA уникальный характер Husqvarna, угол затвора фрактического фикажа F 800 R - 0º - был изменен до достижения 315º, который создал новый и динамический двигатель, с характером и чувствительностью без параллельной. Эта новая конфигурация, предназначенная для отражения Husqvarna Sports Pedigrí, обеспечивает более агрессивную сенсацию и акустическую карьеру для максимальной производительности, но и значительно улучшает мощность и моторный крутящий момент. Благодаря новой конструкции двигателя, с 33 мм (на 1 мм больше) и эвакуационными клапанами 28,5 мм, Husqvarna увеличил мощность до 105 лошадей и моторный крутящий момент при 100 нм, при этом удалось сохранить жидкость и линейный характер питания в небольших отверстиях ускорителя и низких революций.
Чтобы смягчить вибрации двигателя, Husqvarna изменил уникальный механизм BMW противоракового дерева, чтобы адаптироваться к новой конструкции коленчатого вала, сохраняя при этом систему смазки сухого картера и конструкции цилиндров с наклоном 30º вперед.
Несмотря на стимулирование как мощности, так и моторного крутящего момента, усовершенствованная система впрыска топлива в сборщике поступлений, с управлением двигателем BMW-KP и двумя 46-мм ускоряющими клапанами, это приводит к очень низким показателям расхода топлива. Несмотря на свой спортивный депозит в 13 литров, можно получить более 260 км автономии.
Наконец, чтобы добавить уплотнение Husqvarna в двигатель, крышка рокера окрашена красным, черта, общей для всех мотоциклов Husqvarna.
Шасси
В качестве начальной точки стальное шасси типа Trellis модели F 800 GS, Husqvarna уменьшила свою длину на 50 мм, затем добавила более жесткую трубу направления 80 мм и уменьшил угол направления, чтобы придать долю большей ловкости при низкой скорости. Эти модификации делают NUDA идеальным мотоциклом для городской среды, с быстрым ответом в небольших пространствах.
Чтобы увеличить престиж NUDA 900R, Husqvarna оснастила свое шасси спецификацией компонента на самом высоком уровне. 48 мм вилки саха полностью регулируются, а амортизатор öhlins амортизатор поставляется с сжатием, удлинением и предварительной нагрузкой док -станции, в дополнение к регулятору высоты. Подвеска NUDA 900R предназначена для повышения центра тяжести мотоцикла по отношению к NUDA 900, что увеличивает расстояние до земли, и управление улучшается, для достижения захватывающего вождения и машины быстрого отклика.
Чтобы создать более подходящий мотоцикл для городской жизни или для туризма, Nuda 900 поставляется с регулируемой предварительной загрузкой 48 мм и полностью регулируемой обезьяной Sachs Monkey-Lieter. Подвеска предназначена для того, чтобы вождение было мягким и расслабленным, и для направления мотоцикла, установленного к комфорту водителя, в то время как сиденье имеет два уровня, чтобы обеспечить больший комфорт для пассажира и высоту 860 мм, что меньше 875 мм из NUDA 900R.
Husqvarna превратила эргономику и обработку в обе модели NUDA в приоритет, и, как следствие, топливный бак расположен под сиденьем, так что распределение веса настолько близко к центру тяжести. Это изменение сгенерировало стабильный мотоцикл на высокой скорости и гибкость при сниженной скорости, что обеспечивает безопасное и удобное вождение при любых обстоятельствах.
Конечно, как начинающие байкеры, так и эксперты будут оценивать и использовать все эти преимущества, к которым добавляется расслабленная и естественная водительская поза.
В то время как обе модели имеют пинцет радиального тормоза, Nuda 900R поставляется с Brembo Racing Monobloc Trable Pritezers с 320 -мм рекордами, чтобы еще больше усилить его спортивное очарование. Построенные из уникального алюминия для достижения максимального ощущения и мощности с минимальным сгибанием, эти двойные радиальные пинцет с четырьмя Pistone дают Nuda 900R более крупную тормозную силу как на дороге, так и на трассе. Nuda 900 также представляет радиальные пинцеты Brembo четырех поршней и 320 мм дисков с спеканиями, обеспечивая ощущение мощного, точного и мягкого торможения, независимо от внешних условий. Обе модели используют один и тот же диск 240 мм и два -спистон задних тормозов.
Вес важен для того, чтобы мотоцикл обладал ловкостью, а Husqvarna сумел сохранить массу NUDA 900R ниже 175 кг, частично благодаря использованию деталей углеродного волокна и системе бегемого спорта. Две модели NUDA поставляются с заканчиванием глушителя из нержавеющей стали, хотя пружина, крышка и тепловой щит 900R являются углеродным волокном.
27 августа 2025 г.
