Недавно был представлен прототип гольфа Volkswagen. Это мощный автомобиль с 400 л.с. мощности (294 кВт), как указывает его название, который ускоряется от 0 до 100 за 3,9 секунды. Максимальная скорость гольфа R 400 составляет 280 км/ч (электронно регулируется), при условии, что он циркулирует на немецком шоссе или в гоночной трассе.
Гольф R 400, легче
Гольф R 400 весит всего 1420 кг, поэтому каждая лошадь власти движется 3,55 кг . Volkswagen «4Motion» постоянная тяга - одна из самых экономических систем такого типа. Кроме того, гольф действительно динамичен, также в качестве версии R 400. Некоторые из деталей в видимом углеродном волокне являются принятым спойлером автомобильного спорта ( окружающие аэродинамические конструктивные части) и подлинные углеродные применения внутри.
Turbo Engine R 400 200 CV на литр перемещения
Гольф R 400 оснащена двигателем 2,0, аналогичному гоночному двигателю WRC, который имеет 200 л.с. на литр перемещения. Кроме того, двигатель Volkswagen Golf R400 разрабатывает пару из 295 кВт / 400 л.с. (при 7200 об / мин). Возможность увеличить максимальный крутящий момент на 70 нм, до 450 нм (от 2400 до 6000 об / мин).
Система общей тяги и шасси R 400 4Motion
Как и все гольф R, Golf R 400 включает в себя постоянную систему общего тяги « 4Motion » . Система «4Motion» активируется до того, как произойдет скольжение колеса, чтобы избежать возможных потерь тяги.
Eds, XDS, ESC Sport
Работа сцепления заключается в следующем: сцепление Haldex действует как продольный дифференциал и электронный дифференциал «EDS», интегрированные в систему управления электронными стабильными «ESC», как поперечный дифференциал. Кроме того, гольф R 400 оснащена дифференциалом XDS+ на передней и задней оси, которая замедляет внутренние колеса кривой, когда кривые принимаются при высокой скорости, оптимизирующей поведение направления. Наконец, Golf R 400 имеет, как серийную модель, функцию «ESC Sport». Система активируется через двухэтапный переключатель, расположенный в центральной консоли. Если водитель нажимает на переключатель на короткое время, один раз, электронное управление стабильностью (ESC) соединяется в режиме «ESC Sport». В быстрых путешествиях с большим количеством кривых - например, в гоночной трассе - «ESC» активируется позже, что позволяет больше гибких маневров. Если ключ «ESC» в течение более трех секунд будет сохранен , система будет полностью деактивирована, чтобы облегчить профессиональное вождение в карьере.
Новый гольф -гольф шин R 400 Новый дизайн световых сплавных дисков Golf R 400 ориентирован на 19 -дюймовые колеса типа «Cadiz». Тем не менее, он получил глубокие модификации, такие как интеграция ярко -черных элементов, которые совершенствуют охлаждение тормозной системы, действуя как воздушные лопаты.
R 400 Exther
19 -килограммовые шины значительно переместились в стороны, а ширина тела была расширена на 20 мм с каждой стороны. Крышки теперь более открыты . Задняя сторона гольфа R 400 также расширяется через ступени колеса.
Нижняя площадь боков характеризуется аэродинамическим углеродного волокна расположу со слоем матовой краски за рубежом . Над спойлером дизайнеры также адаптировали апелляции к новым контурам, создавая однородный переход к новым шагам колеса дизайна . Передняя и задняя часть гольфа R 400 также были переработаны.
Интерьер Golf R 400
В местах водителя и сборов теперь есть спортивные сиденья, обитые в канализации и углеродной коже, со встроенным подголовником и отверстиями для ремня безопасности.
Декоративные швы и отделка контраста с фреской "лимонный желтый ". Задняя часть передних сидений имеет вышитую эмблему на кожаной обивке.
Доминирующий материал применения дверей и приборной панели Golf R 400 на стороне компаньона, а также спортивное рулевое колесо - это углерод . Декоративные элементы центральной консоли, вставки приборной панели и рамки воздушных выходов были покрыты ярко -черным лаком для фортепиано. В области применений и покрытий из тонких стальных дверей также интегрировано белое освещение окружающей среды.
28.25 июля