Volkswagen премьера прототипа нового компактного внедорожника на международном автосалоне Sã Paulo 2012: Theigun. Этот прототип является дань уважения бразильскому рынку, но он будет производиться в серии, будет продаваться по всему миру. Тайгун представляет собой подход к сверхмождьной новой маленькой семье и дополняет этот диапазон на верхнем уровне.
Экстерьер Тайгуна имеет энергичный внешний вид. Тайгун имеет длину 3859 мм, шириной 1728 мм и 1570 мм в высоту. По отношению к внешней длине битва, которая простирается от передней части до заднего бампера, предлагает большую длину 2740 мм. Результат не хватает бодибилдинга и очень привлекательных пропорций. Просторный интерьер прототипа демонстрирует, как Volkswagen может предложить компактный, роскошный и универсальный внедорожник по доступной цене.
Новый 110 л.с. Турбо -двигатель с высотой 110 л.с.
Четырех -сетевой Taigun оснащен новым двигателем 1,0 TSI (турбо -двигатель прямого впрыска), который развивает мощность 81 кВт/110 л.с. от 5000 об/мин. Среднее потребление топлива составляет всего 4,7 л/100 км (выбросы CO2: 110 г/км). Его турбомотор прямого впрыска расширяет спектр трех цилиндраговых двигателей на основе семейства EA211 и добавления прямого впрыска и турбо -технологий и, таким образом, открывает новую главу в стратегии сокращения Volkswagen. Новая группа Popellant очень экономит и делает доступным даже в низких числах революции (175 Нм от 1500 об / мин). Следовательно, тройник TSI -трехцилиндровый двигатель является идеальным движением для Taigun. Новый двигатель ускоряется до прототипа, 985 кг веса, от 0 до 100 км/ч всего за 9,2 секунды. Тайгун достигает максимальной скорости 186 км/ч на немецких автомагистралях, которые не имеют общего ограничения скорости. Двигатель объединяется с шестью скоростями вручную.
Система «ESC» в качестве эффективной программы стабилизации,
Taigun, оснащенная 17 -дюймовыми и шинами 205/50 R17, идеально разворачивается в трудных землях благодаря большому крутящему моменту двигателя и его обширному расстоянию до земли. Тайгун включает в себя дисковые тормоза. Другие преимущества и электронная система управления стабильностью «ESC», которые значительно снижают опасность автомобильного катания.
Четкий, мощный и безопасный дизайн сам по себе
дизайн прототипа основывает свое тело в цвете «Приморский синий». С боковой точки зрения, открытые крылья, которые гомогенно интегрируются в боковую область прототипа, чтобы достичь дверей. Передняя и задняя часть прототипа соединены линией, расположенной под боковыми окнами, которая впадает в колонку С, расположенную сзади. Одним из типичных характеристик Volkswagen является индивидуальная форма колонн C, в которой дизайнеры интегрировали задние двери, упали с корпусом и, следовательно, оптимизированы в отношении аэродинамики.
Площадь нижней части тела выделяется для подкладки, которая интегрирует мешалки, ступени колес и нижний сегмент бампера. Короткая запас прототипа особенно привлекательна и предлагает хорошее использование пространства (впереди: только 708 мм и отставая от 681 мм). Наконец, он включает в себя практическую крышу со встроенными светодиодными фарами, чей дизайн облегает силуэт.
Фронтальная и задняя конструкция тайгун связывается с внедорожниками Volkswagen, такими как Tiguan и Touareg, поскольку он характеризуется пути горизонтальных линий. Крышки интегрируют металлическую анти -временную бар. В случае сзади фар соединяются линией, расположенной под эмблемой VW. Задний тел прототипа имеет двухпартийный дизайн, деталь, которая не ценится с первого взгляда. Верхняя площадь (2/3), которая простирается до нижнего края заднего фар, вращается вверх, а нижний сегмент (1/3), который простирается до встраивающей планки, вращается в направлении дороги. Таким образом, можно открыть верхнюю часть заднего ворот индивидуально.
Интерьер Тайгуна оптимизирует пространство, в котором
Тайгун имеет 280 -литровый ствол; Рисуя заднюю скамью, объем увеличивается до 987 литров. Высокое положение сиденья типично для внедорожника, чтобы удовлетворить желание водителей войти и покинуть автомобиль с большим комфортом и иметь наилучшую видимость. Свободная высота до крыши спереди составляет 1036 мм и позади 980 мм; Аналогично, достаточно свободного пространства для ног обеспечивает высокий комфорт сзади. Водитель или сиденье водителя идеально приспосабливается к любой высоте; Рулевая колонна может быть адаптирована на высоте под углом 25 градусов.
Все внутренние элементы могут управляться абсолютно интуитивно. В рамках конструктивных новинок таблица управления позволяет регулировать температуру и вентилятор с помощью вращающегося регулятора вентиляционных диффузоров.
Кроме того, Taigun имеет информационно -развлекательную систему, интегрированную в распределительную коробку, которая предлагает, среди других деталей, интерфейсы для подключения текущих смартфонов. Справа от системы радио-навигации расположен регулятор зажигания (ON) / OFF (OFF) / том. Под информационно -развлекательной системой находятся аварийные мигание (в центре) и нагревательные переключатели заднего стекла, размораживание, воздушный климат и внешнее освещение, которые были расположены центрально и предлагают элегантный алюминиевый вид. Над радио-навигационной системой и в таблице управления расположены три другие приборы (давление масла, температура воды и давление нагрузки). Создание этих деталей оборудования предлагает трехрадийский эргономичный рулевой руль с плоским кожаным колесом, которое идеально адаптируется к рукам водителя.
Тайгун может быть изготовлен в серии, и это будет зависеть от принятия общественности.
04 авг.25