Новая Audi S3 предлагает отличную производительность (300 л.с., 380 Нм крутящего момента и ускорение от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды), с примерной эффективностью (6,9 литра при 100 км). Третье поколение этого мощного компактного спорта следующим образом следует за его развитием.
Двигатель TFSI 2.0, установленный в Audi S3 , был полностью разработан с нуля, единственное, что он все еще имеет общего с его предшественником, - это смещение CC 1994 года. От 5500 до 6200 об / мин предлагает номинальную мощность 300 л.с. (221 кВт). 380 Нм моторного крутящего момента доступны вдоль широкого рамки революций, от 1800 до 5500 об / мин.
Четырехцилиндровый ответ очаровывает столько же, сколько и спортивный звук, который воспринимается особенно интенсивным образом, когда система привода Audi Drive обнаруживается в динамическом режиме. Технологии Punta, такие как двойная инъекция, система Valvelift Audi или инновационное тепловое управление, и это примером, что четыре цилиндра объединяют высокую мощность с большой эффективностью.
В сочетании с необязательным S3 новый Audi S3 решает ускорение от 0 до 100 км/ч только за 4,8 секунды, 5,2 секунды с ручным изменением. Пиковая скорость, в электронном виде, достигает 250 км/ч. При 100 км 2,0 TFSI требует в среднем 6,9 литра топлива, что увеличивается до 7,0 литров при 100 км с ручным изменением. По сравнению с предыдущей моделью, оснащенной ручным изменением, новый Audi S3 потребляет на 1,5 литра меньше на 100 км, что эквивалентно снижению 35 граммов CO2 на км.
Как шести -скоростное ручное изменение, так и шести -скоростное S Tronic, доступные с дополнительным символом, эффективно объединяют динамизм. Нижние марши характеризуются спортом и коротким ошеломляющим, в то время как длинный коэффициент передачи шестой скорости снижает потребление. Постоянная интегральная тяга использует новую мультимистскую муфту разработки, которая помогает Audi S3 добиться решающего преимущества как в тяге, так и в ловкости. На выходе из кривой новый Audi S3 может ускоряться раньше и безопасно; Это также представляет динамическое и стабильное поведение при любых обстоятельствах.
Новый Audi S3 имеет спортивный стрельбный поезд и некоторые тщательно продуманные подвески, которые вместе с прогрессивным направлением решают, чтобы точно и спонтанно реагировать на движения рулевого колеса и мастерски прослеживает кривые всех видов на высокой скорости. Его молния задерживается таким образом, что коэффициент передачи варьируется в зависимости от угла рулевого колеса. Таким образом, прогрессивный адрес становится еще более прямым, когда движения рулевого колеса более выражены.
Новая Audi S3 оснащена серийными колесами в формате 7,5 J x 18; Шины имеют размеры 225/40. Черно -пленки с большими тормозами включают регистрацию S3 .
Audi S3 также оснащена системой динамического вождения Audi Drive. Интегрируйте характерные кривые электронного ускорителя, необязательную точку дополнительного S Tronic и помощь прогрессивного стандартного адреса. Драйвер может решить, просто нажав кнопку, если эти системы должны работать в комфортном, автоматическом, динамичном, эффективном или индивидуальном режиме. Необязательное регулирование демпфирования также подлежит регулированию выбора Audi Drive.
Новая Audi S3 очень легкая, едва весит пустым 1395 кг. По сравнению с предыдущей моделью вес был уменьшен на 60 кг в значительной степени из -за светового тела. В теле и в аксессуарах используется высокий процент от сталей для максимального сопротивления, в то время как передние плавники и моторный капюшон были выполнены в алюминии.
Когда к внешней конструкции Audi S3 выделяется для низкомоторного капюшона, характерной линии, разорванной под окнами, и заметно наклонные C -окна, которые визуально растягивают корпус. Audi S3 измеряет длину 4 254 мм, ширину 1777 мм и высотой 1401 мм.
В качестве альтернативы фарах Xenón Plus, Audi предлагает светодиодные фары в S3 . Светодиодные фары придают модели безошибочный вид и еще больше улучшить освещение.
Внешние зеркала в алюминиевой отделке и поразительные каблуки обеспечивают другое прикосновение к сторонам нового Audi S3 . Задний бампер представляет новый дизайн. Платиновый серый диффузор с двойной хромированной вставкой каписы с четырьмя овальными финальными трубками выхлопной системы, которые включают хромированное украшение. Спойлер края крыши в S3 , окрашенный в цвет тела и с боковыми аэродинамическими элементами в черном, визуально продлевает крышу. Задние оптические группы были построены в светодиодной технологии.
Выполняемый полностью в черном, интерьер делает динамизм снаружи. Сфер инструментов серые, а белые иглы. Шкала поднятия подсчета включает в себя индикатор давления на надгробной площадке. Информационная система цветового драйвера принадлежит последовательному оборудованию; Монитор на доске толщиной 11 мм (стандарт от радиуса MMI) разворачивается электрически и получает драйвер с S3 при подключении зажигания.
Многофункциональное кожаное спортивное рулевое колесо, доступное с дополнительным персонажем, имеет корону, сглаженную внизу, а также изменение кулачков, если автомобиль оснащен S Tronic Change. Педали и отдых были сделаны в нержавеющей стали. В качестве альтернативы стандартным спортивным сиденьям предлагаются спортивные сиденья со встроенными подголовниками и зоной плеча в ромб Гватеадо. Декоративные молдинги выполняются в матовом или черном матовом алюминии.
Помимо стандартного оборудования, новый Audi S3 доступен со многими дополнительными средствами, среди которых есть информационно -развлекательные системы, возглавляемые MMI Navigation Plus с MMI Touch. В его дополнительном дополнении Audi Connect используется модуль UMTS для загрузки персонализированных интернет -сервисов в бренде в автомобиле. клиента Audi новый S3 всеми системами помощи водителя, которые доступны в серии.
Новая Audi S3 достигает дилеров в середине -2013. Цена в Испании составляет 42 800 евро для ручной версии и 43 400 евро с Stronic Change.
28.25 июля