Cruze 5p предложит клиентам стиль и универсальность автомобиля из пяти человек, в то же время представив превосходные качества, связанные с полученным наградным седаном Cruze.
Экстерьер Cruze 5P вызывает кинетическое движение и энергию. Основными особенностями дизайна, которые усиливают это впечатление, являются гибкий силуэт на крыше, слегка наклонная линия плеча и передние фары с острыми корпусами в качестве стрелы. Пропорции 5p, его передней и задней кантилевера и боковых сторон тела, наклоненные внутрь, когда вы смотрите на профиль автомобиль, усиливают твердую и безопасную позу автомобиля.
«Cruze 5p отличается от многих из самых статических конкурсов своим спортивным профилем и широкой и определенной позой. Нам повезло работать из превосходных пропорций седана Cruze », - говорит Мартин Лав, директор по дизайну Chevrolet Cruze.
Как и седан Cruze, 5p имеет фронтальный вид, который достигается с двойным разделенным грилем горизонтально и двойными фарами. Идя в заднюю часть, спойлер установился на крыше, и тонкая разделительная линия в колонне, которая простирается до основания задней луны, усиливает визуальное выражение скорости. Задний светиль света, разработанных заботясь о каждой детали, помогает дать Cruze 5p с высоким внешним видом.
Внутреннее пространство
Круз характеризуется жидкой утилизацией салона, широким доступным пространством и большой универсальностью. Эхо, присутствующие в символическом спортивном Trolet Corvette, Cruze представляет двойную каюту. Он разделен интегрированным центральным столбцом, который поступает в центральную консоль. Центральная зона приборной панели, изготовленная в гранулированной технической ткани с белковым винилом, в сочетании с приборной панелью со светодиодными подсветками, элементами, которые обеспечивают ощущение расслабленного комфорта.
Вместимость загрузки составляет 413 литров с сиденьями в нормальном положении, а задние пассажиры пользуются 974 мм пространства на высоте головы. Если задние сиденья удручены в пропорции 60/40, объем нагрузки достигает 883 литров. Различные места для хранения в отсеке двойной перчатки, центральной консоли, карманов дверей и спичек служат для спасения всех типов повседневных объектов, таких как книги, компактные диски и небольшие ноутбуки.
Все драйверы Cruze (в версии LTZ), будь то седан или 5p 2012 модельного года, будут пользоваться системой навигации по обновлению с использованием цифровой карты памяти (SD). Среди технологий или комфортного оборудования также:
Эффективные варианты моторизации, превосходные уровни растяжения и динамическое поведение
Под капотом вы можете выбрать между тремя двигателями: два бензина и один дизель. Кроме того, в начале 2012 года будет предложен новый дизельный двигатель 1,7 -литра. Все двигатели представляют собой 4 -цилиндровые единицы с двойным распределительным валом, 16 клапанами и многоточечным впрыском топлива или, в случае дизельного топлива, общей технологии протоков.
1.6 и 1,8 -литровые бензиновые двигатели имеют переменное распределение. Модификации 2011 модельного года включают новые коллекционеры поступления в обеих подразделениях. Инженеры моторного поезда дополнительно подняли 1,6 -литровый коэффициент сжатия двигателя и отрегулировали калибровку управления двигателем 1,8 литера.
При 6400 об / мин 1,6 -литровый бензиновый двигатель в сочетании с механической коробкой передач обеспечивает мощность 124 л.с. Двигатель 1,8 -литера предлагает 141 л.с. при 6200 об / мин. Его максимальный крутящий момент составляет от 176 нм до 3800 об / мин. Оба двигателя потребляют 6,6 литра на 100 километров. 1,6 -литровая модель излучает 153 г/км CO2, а 1,8 -литровый бензин производит 155 г/км.
2 -литровая турбобыша, доступная во всех новых Cruze 5P и на седане Cruze 2011 года, один из самых мощных двигателей сегмента компактных транспортных средств, имеет большее пиковое давление в камере сгорания и системе синхронизации цепочки распределения.
Среди основных характеристик этого двигателя - превосходное ускорение, впечатляющий крутящий момент в 360 Нм при 1750 об/мин и соответствие правилам по выбросам евро 5 (147 г/км CO2). Он достигает 163 л.с. при 3800 об/мин и скорость наконечника 205 км/ч в сочетании с механической коробкой передач. Требуется 8,5 секунды, чтобы ускорить от 0 до 100 км/ч. Все двигатели предлагают вариант механической коробки передач или шесть скоростных автоматических.
Его большая ширина пути, структура тела и передовая система подвески необходима для того, чтобы насладиться отличными динамическими и тяговыми преимуществами Cruze 5p. Cruze 5p имеет структуру монокаско (BFI), изготовленную из стали с высокой резистентностью, которая является одним из самых жестких сегментов.
BFI Monocoque предлагает оптимальную платформу для достижения гибкого и отличного отклика и все еще расслабленного, предлагаемой Cruze 5p. Он также включает в себя меры, предназначенные для смягчения шума и вибраций.
Передняя подвеска McPherson имеет передние модули с боковой компенсацией нагрузки, в которых есть некоторые доки, для которых был предоставлен специальный дизайн. Гидравлические втулки эффективно поглощают нагрузки, полученные на дороге, и обеспечивают высокую степень изоляции при запуске транспортного средства. Конструкция задней подвески, с полужичной осью и стержней, помогает уменьшить центр тяжести, а также сэкономить вес и наслаждаться равномерным контролем угла падения.
Автомобиль включает в себя гидравлическое направление, которое предлагает водителю отличную стабильность в очереди.
Безопасность, максимальный приоритет
Как с точки зрения материалов, так и в режиме производства, Cruze 5p представляет собой важное улучшение по сравнению с предыдущим компактом этого сегмента Chevrolet. Структура Cruze 5p практически идентична структуре седана Cruze, который получил пятизвездочный рейтинг Eurocap.
Различные электронные системы были включены, чтобы избежать несчастных случаев. В чрезвычайной ситуации контроль электронной стабильности (ESC), система управления тягой (TCS) и антилоковая тормозная система (ABS) с электронным распределением торможения (EBD) помогают водителю управлять транспортным средством и успешно выполнять маневры, которые требуют ускорения или торможения.
Одной из основных характеристик архитектуры 5p с точки зрения безопасности является монокок, на котором строится Cruze 5p, который состоит из единого сварного блока, изготовленного из полных балок, пластин и денежных секций. Столки дверей, изготовленные из сверхустойчивой стали, обеспечивают отличную защиту в случае бокового воздействия.
Шесть подушек безопасности и пять трех точечных безопасных ремней контролируются с использованием датчика и диагностического модуля (SDM) автомобиля, устройства, связанного с датчиками, расположенными в переднем бампере, и Pilar B. Столы безопасности детей могут быть зафиксированы системой Isofix.
Чтобы снизить риск травм водителя в случае несчастного случая, набор складывающей педали убирается в случае умеренного или сильного воздействия. С другой стороны, конструкция капота предлагает больше места между ним и двигателем, что в значительной степени снижает вероятность того, что пешеход между прямым контактом с блоком двигателя. Система бампер также была настроена, чтобы уменьшить вероятность того, что пешеходы получают травмы, вызванные структурными компонентами транспортного средства.
Запуск на европейских рынках начнется летом 2011 года.
27 августа 2025 г.
