Новый Porsche 911 GT3 RS оснащен максимальной степенью конкурентной технологии, но также одобрен для дороги и подходит для ежедневного вождения.
Со временем за турне через семь минут и двадцать секунд новый Porsche 911 GT3 RS превышает исторический отчет о поддержке GT, который был за семь минут и двадцать секунд.
911 GT3 RS продвигается шестью цилиндрами и четырех литровым двигателем, с 500 лошадиными силами и 480 ньютоном/метром максимальной пары в сочетании с трансмиссией PDK. Этот двигатель делает автомобиль ускоряться от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды и от 0 до 200 км/ч в 10,9. Средний расход топлива составляет 12,7 л/100 км. Он включает в себя специальные функции, такие как работа через «нейтральные кулачки» (что сопоставимо с нажатием сцепления в обычной ручной коробке передач) и ограничитель скорости с помощью кнопки скорости ямы, адаптированной для использования в конкуренции.
911 GT3 RS также легче. Его крыша - магний; Углеродное волокно используется для двигателя и капюшона ствола. Другие легкие компоненты изготовлены из альтернативных материалов. Таким образом, модель RS на десять килограммов легче, чем Porsche 911 GT3. С другой стороны, эта крыша снижает центр тяжести депортива, что улучшает его превосходную боковую динамизм.
Тело - это тело 911 Turbo и подчеркивает его внешний вид на гоночный автомобиль благодаря добавлению конкретных аэродинамических кусочков RS. Круча переднего спойлера, которая удлиняется до почти не касаясь дороги, а отличный задний спойлер усиливает его спортивный вид. Низкое снижение 30 -центриотера простирается вдоль центральной части капота и потолка магния, в стилистическом подминке к расщелину классических моделей 911 с воздушными двигателями.
Другой отличительной особенностью является вентиляционный канал шагов переднего колеса, который простирается до вершины плавников, как в чистых автомобилях соревнования. Это увеличивает аэродинамическую нагрузку на передней оси.
Шасси 911 GT3 RS было настроено на повышение его точности. Направленная задняя ось и крутящий момент Porsche Plus с автоблокантным дифференциалом на задней оси увеличивают ловкость Porsche 911 GT3 RS. Кроме того, наибольшая ширина обеих осей обеспечивает большую стабильность, чем у 911 GT3, что подчеркивается использованием более широких шин, чем любая другая последовательная модель Porsche 911.
Дизайн интерьера Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911 GT3 RS имеет несколько элементов в Alcántara и основан на нынешнем 911 GT3. Как новинка, он включает в себя сиденья бакет, основываясь на углеродных сиденьях, используемых в 918 Spyder.
Porsche 911 GT3 RS
911 GT3 RS включает в себя пакет Club Sport в качестве стандарта, в котором есть защитные арки, закрученные за передними сиденьями, подготовка к размещению корториента, шестисторонний ремень безопасности для водителя и огнетушитель с поддержкой сборки (эти последние два элемента предлагаются отдельно).
Кроме того, пакет Sport Chrono, который включает в себя в дополнение к интегрированным хронометрам, может быть настроено приложение Porsche Track Precision для смартфонов. Приложение Reck Precision может использоваться для автоматического измерения времени путем возврата, GPS и для записи данных различных параметров вождения на смартфоне, таких как скорость транспортного средства, боковое ускорение или ускорение, а также судороги и замедления в направлении марша.
С помощью этого приложения драйвер может управлять данными, делиться ими и сравнивать их с другими пилотами.
911 GT3 RS теперь доступен, и первые подразделения появятся в мае 2015 года. Окончательная цена в Испании составляет 208 509 евро.
17 июля