Критерии, которые должны соответствовать отдельным системам мобильности, подлежат значительным изменениям, особенно в отношении трафика в регионах высокой демографической плотности. Увеличение плотности трафика, затрат на энергию и юридические нормы, которые ограничивают выбросы CO2, представляют собой важные проблемы, которые должны быть преодолены в будущем.
Первыми продуктами, которые BMW Motorrad представляет в этом контексте, являются два автомобиля, принадлежащие к сектору макси-скутера. BMW C 600 Sport и BMW C 650 GT объединяют превосходные динамические свойства мотоцикла с ловкостью и комфортом скутера, что позволяет испытать новую очень динамичную форму вождения на двух колесах.
Учитывая его различные концепции, C 600 Sport был задумано скорее для тех, кто предпочитает стиль спортивного вождения, в то время как C 650 GT подходит для людей, которые приписывают большую ценность комфорту и которые планируют использовать свой скутер для ходьбы и путешествовать.
Независимо от его различного характера, как C, 600 Sport, так и C 650 GT имеют безошибочный стиль BMW Motorrad, также достигая в этом смысле для установления новой ссылочной ленты в этом сегменте. Его современный и динамичный дизайн прекрасно гармонирует с эстетикой продуктов BMW Motorrad.
Мощные два -цилиндровые в соответствии с передачей CVT
Онлайн -два цилиндра C600 Sport и C 650 GT - это совершенно новый винт, разработанный BMW Motorrad. Он имеет смещение 647 см3, а его номинальная мощность составляет 44 кВт/60 л.с. при 7500 об/мин. Его максимальный крутящий момент составляет от 66 до 6000 об / мин. Передача отвечает за интегрированную коробку CVT (непрерывно переменная передача, то есть непрерывная передача переменной).
Двигатель установлен на очень низкой части скутера, поэтому центр тяжести также очень низкий. Скамья наклоняется вперед на 70 градусов. Характерный звук и шелковистая работа двигателя объясняются 90 -градусным задержкой пней, 270 градусов и наличием двух деревьев компенсации, управляемых лобными шестернами.
Приготовление четырехлетней моторной смеси на цилиндр и распределительного вала головки заряжается за электронную систему впрыска. Ставка масла представляет собой сухой картер с двойным масляным насосом. Эффективная система охлаждения отвечает за поддержание оптимальных тепловых условий в бицилиндрическом двигателе.
Выхлопная система - это нержавеющая сталь и уважает соответствующие действительные стандарты для мотоциклов в целом. C 600 Sport и C 650 GT имеют катализатор и лямбда -зонд, поэтому теперь в настоящее время находятся пределы выбросов газа будущего EU4.
Оптимизированное шасси для необычайной маневренности и стабильности
На этапе разработки C 600 Sport и C 650 GT одна из целей состояла в том, чтобы сочетать верность с траекторией на высоких скоростях на автомагистралях с большой маневренностью в городском движении. Другая цель заключалась в том, что скутер всегда держит водителя информировать о своем динамическом поведении.
Для достижения этих комбинированных целей C 600 Sport и C 650 GT имеют гибридные стальные трубы и алюминиевый листовой элемент в поддержке качания. Онлайн -двигатель двух цилиндров также выступает в качестве компонента, поддерживающего себя, способствуя большой жесткости набора, который приводит к стабильному и точному поведению скутера.
Но световое литье качающегося монобразо с коаксиальной точкой поворота также способствует оптимальной динамической стабильности.
Аналогичным образом, система демпфирования также удается повысить спортивные и комфортные качества. Спереди у двух скутеров есть перевернутая вилка с значительным диаметром 40 миллиметров. На спине демпфирование отвечает за телескопическую ногу, установленную на левой стороне в горизонтальном положении. В обоих случаях маршруты демпфирования составляют 115 миллиметров, что эквивалентно измерениям также применяется в мотоциклах. Ширина и профиль спортивных шин C 600 и C 650 GT также регулируются обычными размерами в секторе мотоцикла.
Высокопроизводительные тормоза, стандартные с BMW Motorrad ABS
Новый C 600 Sport и новый C 650 GT оснащены щедрой тормозной системой. В переднем колесе он включает в себя двойной дисковый тормоз, а в задней части проста - это простой диск. Три альбома имеют диаметр 270 миллиметров. Система ABS BMW Motorrad ABS, антилоковая система обеспечивает максимальный уровень безопасности.
Многочисленные функции платы приборов и необязательный светодиодный завод для вождения Diury
У платы приборов C 600 Sport и C 650 GT есть простое ЖК -дисплей с простым, который включает в себя тарево. Спидометр аналоговый. Плата предлагает довольно большее количество функций, чем обычно в этом типе транспортных средств.
BMW Motorrad предлагает впервые дневной свет светящихся диодов, который можно опционе на C 600 Sport и C 650 GT.
C 600 Sport с Flexcase, мировой новизной
Flexcase of C 600 Sport - это инновационная система для экономии различных объектов. Когда мотоцикл остановлен, на дне сиденья можно открыть крышку, чтобы расширить пространство, доступное для транспортировки. Пространство достаточно большое, чтобы размещать, например, два шлема.
28.25 июля