Концепция BMW i8 - это увлекательный автомобиль, который делает видение современного и устойчивого спортивного автомобиля. Инновационная гибридная концепция типа плагина концепции BMW I8 включает в себя модифицированный электродвигатель концепции BMW i3, который действует на передней оси и трехэтапный двигатель сжигания с высоким уровнем 164 кВт (223 л.с.) и 300 Нм, который применяет свою силу на пот поперной. Объединяя эти два двигателя, концепция BMW i8 имеет представление спортивного автомобиля в сочетании с потреблением небольшого автомобиля.
Ни один автомобиль с двигателем сжигания схожей мощности не способен соответствовать преимуществам концепции BMW I8: ускорение от 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд и среднее потребление в соответствии с европейским испытательным циклом менее 3 литров до 100 километров. Концепция BMW I8 имеет автономию до 35 километров только с электродвигателем благодаря большому ионолитийному аккумулятору, который можно заряжать просто подключив его к обычному току. 2+2 места предлагает дополнительное пространство для всех видов ситуаций, так что это совершенно полезный автомобиль в ежедневном использовании.
Архитектура жизни концепции BMW i8 была специально задумана в зависимости от спортивного характера этой модели. Двигатель, который действует на передней оси, и тот, который делает это на задней оси, объединены друг с другом таким называемым «энергетическим килем», в котором расположен высокий аккумулятор высокого напряжения. Благодаря этой конфигурации центр тяжести автомобиля очень низкий, что способствует его превосходным динамическим качествам. Сборка двигателей над осями и сбалансированное распределение всех компонентов приводит к оптимальному распределению веса по осям.
Увлекательный дизайн ясно делает интуитивные качества концепции BMW i8. Его пропорции динамики заставляют концепцию BMW i8 в движении, даже если она припаркована, выражая свои необычайные преимущества. Спортивный персонаж также очевиден в салоне. Эта модель была задумана, размышляя о драйвере, так что для элементов управления концепцией BMW I8 испытываются исключительные ощущения.
Концепция BMW I8 представляет собой новое поколение спортивных автомобилей для его пуризма, его увлекательный дизайн и его устойчивый характер.
Архитектура жизни концепции BMW i8.
Архитектура жизни концепции BMW i8 была специально задумана в зависимости от спортивной природы этой модели, учитывая ее высокую производительность и его необычайный динамизм. В отличие от единственной горизонтальной ориентации концепции BMW i3, архитектура Livedrive концепции BMW i8 имеет дополнительную вертикальную конфигурацию. Концептуальные двигатели BMW I8 размещены в своих собственных модулях, установленных в передней и задней части автомобиля, соединенных вместе с использованием жизненного модуля синтетического материала, усиленного углеродным волокном. Учитывая, что BMW i8 представляет собой гибридный автомобиль типа плагина, что означает, что он не только имеет электродвигатель, он имеет меньшее количество батарейных ячеек, чем концепция BMW i3. Клетки этой модели размещаются в так называемом «энергетическом киле», который, в свою очередь, интегрируется в жизненный модуль в область, которая напоминает обычный туннель кардана.
Передний модуль и задний модуль и, кроме того, кабина и аккумулятор образуют единую функциональную единицу, которая не только служит структурой подшипника, но также обеспечивает необходимое сопротивление в случае амортизации. Благодаря высоко напряжению аккумулятор установлен на «Энергетическом киле», центр тяжести автомобиля очень низкий, что способствует его превосходным динамическим качествам. Положение сборки аккумулятора и сборка двух двигателей над осями приводят к оптимальному распределению веса по осям 50:50. К этому преимуществу добавлено сокращение не датизирующих и вращающихся масс, достигаемых за счет интеллектуального использования инновационных световых материалов. Это решение удается улучшить ускорятельную способность транспортного средства и, кроме того, также положительно влияет на ее автономию и потребление. В общей сложности концепция BMW I8 соответствует всем критериям, необходимым для получения необычайного опыта в управлении специально спортивным автомобилем, который имеет очень специальную силовую систему.
Конфигурация осей предусматривает получение оптимальных преимуществ, хорошо в соответствии со спортивным характером модели. В частности, мультибразовый передний оси является не только чрезвычайно компактной, но и силуэт очень плоский, поэтому его аэродинамическое сопротивление особенно благоприятно. Кроме того, он может устранить силы, которые двигатель может применять в направлении, что означает, что динамическое поведение автомобиля является оптимальным в любой ситуации.
Лучшее из двух миров: концепция BMW i8,
концепция BMW i8 оснащена двумя различными движительными системами, что позволяет преимуществам, предлагаемым каждым из них. В случае гибридной модели типа плагина ей удается извлечь выгоду из преимуществ электродвигателя и двигателей сгорания, получая таким образом автомобиль с максимальной эффективностью и необычайной динамизмом. Электродвигатель BMW i3 Concept Electry, особенно модифицированный для гибридной системы, монтируется на передней оси концепции BMW i8. Турбо -бензиновый турбо -двигатель высокой производительности, который установлен на задней оси, имеет максимальную мощность 164 л.с. и обеспечивает пару до 300 нм. Благодаря этой комбинации двигателей концепция BMW i8 способна достичь максимальной скорости 250 км/ч (в электронном виде). Как и электродвигатель, а также двигатель сжигания высокого уровня 1500 куб. Ни один двигатель сжигания с аналогичной мощностью не способен соответствовать преимуществам концепции BMW I8: ускорение от 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд и потребление в соответствии с европейским испытательным циклом менее 3 литров до 100 километров. В зависимости от веса автомобиля и условий, преобладающих в проведенном пути, можно еще больше снизить эти значения.
Гибридная система Concept BMW i8 также позволяет управлять только электродвигателем. Пользовательский аккумулятор для сборки между передней осью и задним осью обеспечивает достаточную энергию для электродвигателя, чтобы достичь автономии в размере приблизительно 35 километров, если он проводится только с электродвигателем. Менее двух часов необходимы только для полной загрузки аккумулятора, подключенного к обычному току.
Динамизм.
С тех пор, как концепция BMW I8 имеет два двигателя, система представляет собой четырехлетный привод, аналогичный обычной интегральной тяговой автомобиле. Таким образом, концепция BMW i8 объединяет все преимущества, которые различают переднюю тягу, задний привод и полную тягу, так что она всегда обладает оптимальной пропускной способностью, как того требует ситуация вождения. Интеллектуальные системы регулирования шасси гарантируют, что способность восстановления всегда оптимальна в соответствии с состоянием дороги и динамическими условиями автомобиля, не отрицательно влияя на динамическое поведение и стабильность. В этих условиях способность восстановления является оптимальной, даже если она приводится в движение дождем или снегом.
27 августа 2025 г.
